Omnissiah
80+ Bronze
- Katılım
- 1 Eylül 2021
- Mesajlar
- 975
Victor Kamenir Tarafından
20 Ekim 1827 günü saat 14.00’te, Müttefik donanmaları Mora Yarımadası'nın batı kıyısındaki Navarin Körfezi'ne iki uzun kol halinde giriş yaptı. Filoların başındaki Başkomutan Amiral Yardımcısı Edward Codrington, uzun süren Yunan Bağımsızlık Savaşı sırasında Osmanlı donanmasına bir ateşkes dayatmayı amaçlıyordu. 84 toplu HMS Asia gemisinde bulunan Codrington, düşmana ilk ateşi açmama emrini vermişti. Daha küçük ve zayıf silahlı gemilerden oluşan kalabalık Osmanlı filosuna karşı sayıca az olsalar da müttefiklerin güçlü savaş gemileri vardı. Limanda atmosfer son derece gergindi.
Bir grup Mısırlı bir ateş gemisi hazırlıyordu ve İngiliz donanmasına ait bir fırkateyn, düşmana bu düşmanca eylemi durdurmalarını talep eden bir mesaj ileten bir grup asker gönderdi. Taraflar arasında tüfek sesleri duyuldu. Tanımlanamayan bir Osmanlı korveti harekete geçerek Fransız amiral gemisi Sirene’e iki el ateş etti. Kısa süre içinde Mora Yarımadası limanında, diğer gemilerin de çatışmaya katılmasıyla silah sesleri yükseldi. Yunanistan üzerindeki hâkimiyet mücadelesi yeniden alevleniyordu.
- yüzyılın başında Napolyon Savaşları sona ererken, Doğu ve Güneydoğu Avrupa'da bir milliyetçilik dalgası yayıldı. Ulusal kimliklerini ve bağımsızlıklarını elde etmek için mücadele eden halklar arasında, 14. yüzyılın sonlarından itibaren Osmanlı İmparatorluğu'nun boyunduruğu altında yaşayan Yunanlılar da vardı.
İbrahim Paşa, 16.000 kişilik kara kuvvetleri ve Mısır donanmasının desteğiyle Şubat 1825'te Mora Yarımadası'nı işgal etti. Kısa sürede yarımadanın batısını fethetse de isyancı hükümetin kalesi olan doğuyu kontrol altına alamadı. 1827 yılına gelindiğinde isyan zor bir duruma düşmüştü. Çatışmalar, verimli toprakların büyük bir kısmını yanmış ağaçlar, harabe evler ve boş tarlalarla dolu çorak arazilere dönüştürdü. Bazı yerlerde, işgalci Mısırlılar tarafından katledilenlerin mezarsız kalmış kemikleri bile arazide görülüyordu.
Napolyon Dönemi’nin son bulmasından bıkan Avrupa’nın büyük güçleri, başlangıçta Yunan devrimine ya kayıtsız ya da açıkça karşıydı. Ancak 1827’ye gelindiğinde Avrupa’daki siyasi atmosfer değişmişti. İngiliz ve Fransız hükümetleri Osmanlı statükosunu destekleme eğiliminde olsalar da kamuoyu Yunan mücadelesine büyük bir destek veriyordu ve hükümetlerine baskı yapıyordu. Filhelenik komiteler, 1.200 Avrupalı gönüllü ve birkaç Amerikalıyı Yunan davası için savaşa katılmaları için finanse edip donattı. İngiliz sürgünler de Yunan askeri kuvvetlerinde önemli pozisyonlara getirildi.
Rusya, Çar I. Aleksandr’ın yönetiminde başlangıçta tarafsız bir tutum takındı. Ancak 1825’te Aleksandr’ın ölümünden sonra, kardeşi I. Nikolay tahta geçti ve Osmanlı İmparatorluğu'na karşı daha saldırgan bir politika izlemeye başladı. Rusya’nın stratejik amacı, Doğu Akdeniz ve Güneydoğu Avrupa üzerindeki etkisini artırmaktı. İngiltere ve Fransa ise Osmanlı toprak bütünlüğünü koruyarak Rusya’nın artan gücünü dengelemek için diplomatik bir girişimde bulundu ve Yunanistan’a özerklik sağlanması konusunda uzlaşıldı.
1827 Londra Antlaşması ile üç büyük güç, Yunan ve Osmanlı kuvvetleri arasında çatışmaların derhal durdurulmasını talep etti. Ancak Osmanlı hükümeti bu antlaşmayı reddetti. Bunun üzerine İngiliz, Fransız ve Rus donanmaları, Osmanlı donanmasını denizden abluka altına alarak antlaşmayı zorla uygulamaya çalıştı. Navarin Deniz Savaşı, bu çabaların doruk noktası oldu.
20 Ekim 1827, Navarin Muharebesi:
20 Ekim 1827 günü öğleden sonra 2'de, Müttefik donanmaları Mora Yarımadası'nın batısındaki Navarin Körfezi'ne doğru yelken açtı. Savaş gemileri, iki uzun sütun halinde körfeze giriş yaptı. İngiliz Komutanı Amiral Edward Codrington, uzun süredir devam eden Yunan Bağımsızlık Savaşı sırasında Osmanlı donanmasına bir ateşkes dayatmayı amaçlıyordu. Codrington, 84 toplu HMS Asia adlı gemisinden ateşkes uygulanması emrini verdi; ancak ilk ateşi kendilerinin açmaması konusunda da kesin talimatlar vermişti. Müttefik donanması, çoğunlukla küçük ve zayıf silahlarla donatılmış Osmanlı gemileri tarafından sayıca üstün olsa da savaş hattında güçlü gemilere sahipti. Körfezdeki atmosfer oldukça gergindi.
Navarin'deki Osmanlı Filosu:
Osmanlı filosu, iki ana gruptan oluşuyordu: İstanbul'dan gelen İmparatorluk Osmanlı filosu ve çoğunluğu Mısır gemilerinden oluşan İskenderiye filosu. Osmanlı gemilerinin durumu kötüydü; birçok gemi bakımsızdı ve zorla çalıştırılan Yunan tayfalar zincirlere vurulmuş haldeydi. Mısır filosu ise daha modern ve iyi donanımlıydı; Fransa ve İtalya'dan yeni inşa edilmiş gemiler ve deneyimli mürettebatı vardı. Osmanlı filosu, yarım ay şeklinde bir düzende, körfezin girişine dönük bir biçimde konumlanmıştı. Önde savaş gemileri, arkada daha küçük gemiler ve köşelerde ateş gemileri konuşlandırılmıştı.
Ateş Gemileri ve Müttefiklerin Riski:
Osmanlılar tarafından da benimsenen ve Yunanlar arasında yaygın olarak kullanılan bir silah olan ateş gemileri, eski veya orta boy ticaret gemilerinin patlayıcılarla doldurulup düşman gemilerine yönlendirilmesinden oluşuyordu. Bu gemiler, düşmana çarpmadan önce mürettebat tarafından terk ediliyordu.
Müttefik donanması ise körfeze riskli bir planla girdi. Codrington, gemilerin Osmanlı filosunun yarım ay düzenine paralel bir şekilde demir atmasını emretti. İngilizler merkezde, Fransızlar sağ kanatta, Ruslar ise sol kanatta yer alacaktı. Planın tehlikesi, Müttefik gemilerinin hem kıyı bataryalarının hem de Osmanlı donanmasının yoğun ateşi altında kalacak olmasıydı. Ayrıca, rüzgârın körfez boyunca esmesi, geri çekilmeyi oldukça zorlaştırıyordu.
Müttefiklerin Stratejik Avantajı:
Avrupa donanmaları, özellikle İngilizler, üstün mürettebat eğitimi ve subaylarının yetenekleri sayesinde avantajlıydı. Napolyon Savaşları'ndan deneyimli askerler, etkili ateşleme tatbikatlarıyla Osmanlı donanmasına üstünlük sağladı. Buna karşılık Osmanlı filosunun tecrübesiz ve dağınık yapısı, önemli bir zayıflık oluşturuyordu.
Navarin Körfezi'nde üç gün süren diplomatik görüşmeler ve yoğun hazırlıklar sonucunda, savaşın kaçınılmaz olduğu anlaşıldı. Müttefik donanması, Yunan bağımsızlığının kaderini belirlemek üzere Osmanlı güçleriyle tarihi bir çatışmaya hazırlanıyordu.
Mısır gemilerinin çoğunluğunun ve yanlarındaki Fransız danışmanların Osmanlı filosunun sol kanadında konuşlandığını bilen Codrington, Fransız donanma gemilerini Mısırlıların karşısına yerleştirdi. Codrington, Mısır gemilerindeki Fransız subayların kendi vatandaşlarına karşı savaşmayacağına inanıyordu. Bu teori doğrulandı. De Rigny, 19 Ekim'de bu Fransız subayları karaya çıkmaya ikna etmeyi başardı, böylece bir savaş durumunda kendi yurttaşlarına karşı savaşmak zorunda kalmayacaklardı.
Müttefiklerin 10 hat gemisi varken, Osmanlıların sadece üç hattı vardı. Ancak Osmanlı-Mısır filosunun avantajı, yedi çift güverteli fırkateynine karşılık müttefiklerin yalnızca bir çift güverteli fırkateyni olmasıydı. Fransız donanmasının kaptanı Letellier, Muharrem Bey’in sancak gemisinde kaldı, ancak gemi ateş açtığında oradan ayrıldı.
Top sayısı açısından Osmanlılar 2.200’e karşı 1.200 gibi bir üstünlüğe sahip görünüyordu. Ancak İngiliz topları hem daha ağır kalibreye sahipti hem de daha etkili kullanılıyordu. Müttefiklerin sancak hattında Asia, Genoa, Albion, Sirene, Trident, Scipion ve Breslau bulunuyordu. İskele hattını ise Azov, Gangut, Iezekiil, Aleksandr Nevski, Provornyi, Elena ve Kastor oluşturuyordu. Talbot ve Armide, sancak hattının iç tarafındaydı. Dartmouth ve birkaç küçük gemi ise muhtemelen dış tarafta, başa doğru konuşlanmıştı. İngiliz firkateynleri Glasgow ve Cambrian ile Rus firkateyni Konstantin güneyden geliyordu.
Artan gerilime rağmen Codrington bir savaş beklemiyordu. Deniz piyadelerinin bando ekibi o sırada güvertedeydi ve mürettebat topçu için tüm alanı temizleyerek savaşa tam anlamıyla hazırlanmamıştı.
Müttefik filosunun 20 Ekim’de koya girişi Türklerden düşmanca bir yanıt almadı. Bir kale topu boş bir atış yaptı ve Scipion gemisinin kaptanı Pierre Bernard Milius, Türklerin "surlarda oturup pipolarını tüttürdüğünü" kaydetti.
Saat 14:10’da, Asia, Muharrem Bey’in sancak gemisi Guerrière ve iki fırkateynin karşısında demirledi. Kıyıdan bir tekneyle gelen bir Osmanlı yetkilisi Asia’ya çıkarak Müttefiklerin koya girme izni olmadığını ve derhal çekilmeleri gerektiğini söyledi. Codrington, izin istemek için değil, emir vermek için geldiğini belirtti ve Osmanlı gemilerinin ateş açması durumunda imha edileceklerini uyardı. Codrington’un sert yanıtının ardından Osmanlı yetkilisi kıyıya dönerek hızla tepedeki çadıra gitti. Kısa bir süre sonra çadırda bir kırmızı bayrak çekildi ve bir top “boş bir şekilde” ateşlendi.
Hemen ardından, Dartmouth firkateyninin kaptanı Thomas Fellowes, kıyıdan bir teknenin bir ateş gemisine doğru gittiğini ve bir adamın gemiye çıktığını gözlemledi. Çok yakında bulunan Fellowes, ateş gemisini tutuşturmak için hazırlık yapıldığını fark etti. Osmanlıların bu eylemi durdurmalarını talep etmek için Teğmen Spencer Smyth komutasında bir tekne gönderdi. Ancak Osmanlı denizciler tüfeklerle ateş açıp ateş gemisini ateşe verdiler. Teknede bulunan birkaç İngiliz denizci yaralandı, dümenci öldürüldü.
Fellowes, ateş gemisini çekip müttefik gemiler için tehlike oluşturmayacak bir yere götürmek için Teğmen G.H.W. Fitzroy komutasında bir başka tekne gönderdi. Ancak ikinci tekne ateş gemisine yaklaşırken yeniden tüfek ateşi açıldı ve Teğmen Fitzroy hayatını kaybetti. Bunun üzerine Fellowes, deniz piyadelerine iki tekneye koruma ateşi sağlamalarını emretti. İki taraf arasında tüfek ateşi sürerken, Fransız sancak gemisi Sirene koya giriyordu ve onun deniz piyadeleri de çatışmaya katıldı.
O ana kadar çatışma yalnızca tüfek ateşiyle sınırlıydı. Ancak kimliği belirlenemeyen bir Türk korveti iki top atışı yaptığında—biri Dartmouth’u kıl payı ıskaladı, diğeri Sirene’yi vurdu—yakınlardaki her iki tarafın gemileri de çatışmaya katıldı. Topçu ateşi hızla tüm müttefik hattına yayıldı. Her müttefik gemi, belirlenen pozisyonuna ulaşır ulaşmaz demir atıp ateş açtı.
Mısır fırkateyni Ihsania'nın karşısına gelen Amiral de Rigny, Mısırlılara seslenerek ateş açmadıkları sürece kendisinin de ateş açmayacağını belirtti. Ancak tam o sırada, Ihsania’nın topları hem Dartmouth hem de Sirene’e ateş açtı ve de Rigny’nin gemisinde bir kişi hayatını kaybetti. Fransız sancak gemisi top ateşiyle karşılık verdi. O anda, yakınlardaki sahil bataryaları Sirene’yi takip eden Trident’e ateş açtı. De Rigny, “Çatışma hızla genel bir hal aldı,” diye yazdı.
Fransız hattındaki üçüncü gemi olan Scipion, hem sahil bataryalarına hem de her iki yanında bulunan iki Mısır fırkateynine karşı mücadeleye girdi. Aynı zamanda, çatışmayı başlatan ateş gemisini de savuşturmak zorunda kaldı. Yanan ateş gemisi Scipion’un baş kısmına takılarak yangının baş ıstralyasına yayılmasına neden oldu. Topçular hummalı bir şekilde toplarını kullanırken, mürettebatın bir kısmı yangını söndürmeye çalışıyordu. Patlayan barut fıçıları, birçok mürettebata korkunç yanıklar verdi. Scipion mürettebatı yangınla savaşırken, İngiliz ve Fransız gemileri yardıma gelerek ateş gemisini uzaklaştırıp batırdı.
Scipion’daki yangın söndürüldükten sonra gemi, Trident ve Sirene’ye katılarak Ihsania’yı batırma çabalarına destek verdi. Sürekli bombardıman altında kalan Mısır fırkateyni, saat 16.00’da infilak ederek yok oldu. Üç Fransız gemisi ardından kaleye odaklanarak topçularını susturdu.
Öndeki üç Fransız gemisinin durumu kontrol altına aldığını gören Breslau’nun kaptanı Jean de la Bretonniere, limanın merkezine ilerleyerek İngiliz ve Rus hatlarının birleşim noktasında demirledi. Solunda Rus Azov, sağında İngiliz Albion vardı. Bu üç müttefik gemisi, Tahir Bey’in sancak gemisi Ghyu h Rewan da dahil olmak üzere birkaç Osmanlı gemisiyle çatışmaya girdi. De la Bretonniere’nin bu girişimi, Rus ve İngiliz komutanlar tarafından büyük takdirle karşılandı. Özellikle Albion’un kaptanı John Ommanney, gemisini yok olmaktan kurtardığı için de la Bretonniere’ye minnettarlığını ifade etti.
Çatışma hattı boyunca yayıldıkça, Muharrem Bey bir tekneyle Asia'ya mesaj göndererek ateş açma niyeti olmadığını bildirdi. Ancak Muharrem Bey kısa süre sonra çatışmaya dahil oldu. Asia, Tahir Bey’in sancak gemisine yoğunlaşırken, Codrington, Yunan pilotu Petros Mikelis’i Muharrem Bey’in gemisine göndererek tarafsızlık taahhüdünü doğrulamasını istedi. Ancak bilinmeyen bir nedenle, Muharrem Bey’in sancak gemisindeki bir subay, bir top mazgalından Mikelis’i tabancayla vurarak öldürdü. Mikelis’in öldürüldüğünü gören Codrington, toplarından bazılarını Guerrière’ye yönlendirdi. Azov da Muharrem Bey’in fırkateynine ateş açarak, gemideki Osmanlı denizcilerini hedef aldı. İki müttefik hattı gemisinin yoğun bombardımanına dayanamayan Guerrière, batmamak için karaya oturmak zorunda kaldı. Muharrem Bey kıyıya sağ salim ulaştı.
Limanın demirleme yerindeki onlarca gemi, birbirine yakın mesafeden çatışıyordu. Mürettebat, sadece top ve tüfek atışlarından değil, kendi hasarlı gemilerinden çıkan yangın ve uçuşan tahta parçalarından da hayatını kaybediyordu. Gülleler, gemi gövdelerini delip topları devirdi ve insanları ölümcül kıymıklarla yaraladı. Şarapnel atışları üst güverteleri süpürürken keskin nişancılar subayları ve top kaptanlarını hedef alıyordu.
Asia’da Amiral Codrington’un oğlu, Genç Denizci Harry Codrington, babasının kamarasından fırlayan demir bir korkuluk parçasıyla sağ baldırından yaralandı. Ayrıca, bir tüfek ya da saçma tanesi sağ uyluğuna isabet etti ve bir tahta parçası köprücük kemiğini yerinden çıkardı.
Topların korunması için İngiliz gemilerinde toplar çift şarj edilerek ateşleniyordu ve denizciler tüfeklerle çatışmaya katılıyordu. Müttefik toplarının daha ağır oluşu ve mürettebatın üstün performansı, çatışmanın gidişatını müttefikler lehine çevirdi. Müttefik gemiler ağır hasar alsa da, Osmanlı-Mısır gemilerindeki kayıplar çok daha yıkıcıydı. Yüzlerce kişi öldü ya da yaralandı. Ancak Osmanlı denizcileri büyük bir cesaretle savaşmaya devam etti.
Rus filosu koya girmeye başlarken duman ilerleyişlerini gizliyordu. Gangut, yanan bir Osmanlı korvetiyle çarpışmaktan son anda kurtuldu ve birkaç dakika sonra korvet patladı. Planlanan pozisyonunda demir atan Gangut, ön sıradaki üç Osmanlı fırkateyniyle çatışmaya girdi. Hemen ardından gelen Izekiel, Gangut üzerindeki baskıyı bir nebze azalttı ve Osmanlı ikinci hattındaki korvetlerle çatışmaya başladı. Saat 16.00 civarında bir ateş gemisi Gangut’a doğru yöneldi, ancak Rus gemisi manevralarla kurtuldu ve ateş gemisini top atışlarıyla batırdı. Yaklaşık yarım saat sonra, Gangut’la çatışan bir fırkateyn mazgallarını kapatarak bayrağını indirmeden battı. Gangut’tan Teğmen Aleksander Rykachev, “Havanın basıncından gemimizin her parçası sarsıldı,” diye yazdı. “Üzerimize kabuklar ve kızgın kömürler yağdı, gemimizde iki yerde yangın çıktı.”
Yangın hızla söndürüldü ve Gangut savaşa devam etti. Bir Osmanlı fırkateyni Gangut ile çarpışınca, Kaptan Aleksander Avinov, gemisinin müttefik gemilere zarar vermemesi için demir zincirlerini keserek Osmanlı gemisiyle birlikte hattın dışına sürüklenmesini sağladı. İki gemi hattın dışına çıktıktan sonra Rus denizciler Osmanlı gemisini delerek batırdı. Saat 17.00 itibarıyla Osmanlı donanmasının birinci hattı tamamen yok edilmişti; gemiler ya patlatılmış, yakılmış, batırılmış ya da karaya oturtulmuştu. Artık müttefikler, dikkatlerini Osmanlıların ikinci ve üçüncü hatlarındaki daha küçük gemilere çevirdiler. Müttefik savaş gemilerine karşı duramayacak durumda olan bu gemiler kıyıya kaçmaya çalıştıysa da müttefik ağır topları tarafından acımasızca avlandılar. Bir saat içinde savaş sona ermişti; Osmanlı donanması imha edilmişti.
Müttefik gemilerinde doktorlar ve sağlık görevlileri yaralıları kurtarmak için hummalı bir şekilde çalıştı. Müttefik kayıpları toplamda 174 ölü ve 473 yaralı olarak kaydedildi. Ruslar 59 ölü, 139 yaralı; İngilizler 74 ölü, 206 yaralı; Fransızlar ise 41 ölü ve 128 yaralı verdi. Müttefik sancak gemileri çatışmanın en yoğun olduğu noktadaydı ve bu nedenle en fazla kaybı onlar yaşadı. Rus Azov 91 kayıpla en çok zarar gören gemilerden biri olurken, Fransız fırkateyni Armide küçük mürettebatına rağmen 41 kayıp verdi.
Hiçbir müttefik gemisi kaybedilmedi, ancak tüm savaş gemileri ciddi hasar aldı. Üç İngiliz hattı gemisi o kadar kötü durumdaydı ki, büyük onarımlar için Birleşik Krallık'a geri gönderilmeleri gerekti. Genç Denizci Codrington, Asia'nın durumu hakkında, “Pruvaya sekiz gülle, direklere 43 gülle, alt direkler işe yaramaz hale geldi, ve gövdesinde 125 gülle deliği vardı. Üzerimize üzüm mermisi, saçma ve tüfek mermileri yağdı. Ancak alt güverteye hiçbir gülle tamamen nüfuz etmedi,” diye yazdı. Rus Azov ise su hattının altında yedi olmak üzere toplam 153 isabet aldı. Fransız Sirene de ağır hasar görmüştü.
Gece boyunca müttefik donanması çatışma pozisyonlarında tetikte bekledi. Karanlık, Osmanlı gemilerinin mürettebatı tarafından düşmanın eline geçmemesi için patlatılmasıyla bölündü. Yanıp kontrolden çıkan bir Osmanlı fırkateyni, Genoa'ya doğru ilerlerken yakındaki Rus gemileri tarafından batırıldı. Osmanlı gemileri patlayarak, yanarak ya da kontrolsüz bir şekilde limanda sürüklenerek yok oluyordu. Müttefik gemileri, yangının yayılma tehlikesinden korunmak için Osmanlı gemilerinden uzaklaştı.
21 Ekim sabahı Tahir Bey, Asia'ya geldi. Kendisine, herhangi bir düşmanca niyet sergilemesi halinde kalan Osmanlı gemilerinin ve kalenin yok edileceği güçlü bir şekilde bildirildi. Osmanlı amirali, Codrington’a artık çatışma olmayacağını temin etti. Aynı gün, İbrahim Paşa Navarin'e geri döndüğünde donanmasının yok edildiğini gördü.
Osmanlı-Mısır donanmasının tam büyüklüğü bilinmediği için kesin kayıp sayıları tespit edilememektedir. Yine de, Kaptan Letellier’e göre Osmanlı kayıpları bir savaş gemisi, 12 fırkateyn, 42 küçük gemi ve beş ateş gemisini kapsıyordu. Sabah kalan savaş gemileri arasında bir direksiz fırkateyn, dört korvet, altı brik ve dört şalopa bulunuyordu. Yaklaşık 3.000 Osmanlı denizcisi öldü, 1.100'ü yaralandı. Muharrem Bey’in Guerrière gemisi ve birkaç fırkateyn, korvet ve brik onarıldı.
25 Ekim’de müttefik filolar Navarin Körfezi’nden ayrılırken İbrahim Paşa hala Mora üzerindeki hakimiyetini sürdürüyordu. Ancak pahalı donanmasının yok edilmesi ve 1828 Nisan’ında Navarin Körfezi'ne 13.000 Fransız askerinin çıkarma yapmasıyla, Mısır Valisi Mehmet Ali, Yunan meselesine olan ilgisini kaybetti. Oğlu İbrahim Paşa ve ordusunu Mora’dan geri çekti. Fransız birliklerinin desteğiyle Yunan güçleri, 1828'in sonuna kadar Mora’daki Osmanlı kalıntılarını temizledi.
Navarin olayları, 1828’de bir başka Osmanlı-Rus Savaşı'na yol açtı ve bu savaş Osmanlı yenilgisiyle sonuçlandı. Edirne Antlaşması ile Sultan, Londra Antlaşması’nda önerilen Yunan özerkliğini kabul etti ve Rusya’ya Kafkasya’da geniş bir bölgeyi bıraktı. Ancak Yunanlılar tam bağımsızlık dışında bir şeyi kabul etmedi. Müttefiklerin baskısına boyun eğen Sultan, 1832'de yeni Yunan Krallığı'nı resmen tanıdı. Ancak müttefikler bu yeni devleti bir cumhuriyet değil, bir monarşi olarak kabul etti. Monarşi için uygun aday olarak, Yunanistan’ın eski kraliyet ailelerine soyunu dayandıran Bavyeralı Prens Otto seçildi. Othon I olarak, Mora, Orta Yunanistan ve bazı Ege adalarından oluşan yeni krallığı yönetti. Bu düzenlemeyle Osmanlılar, Yunanistan'ın büyük bir kısmını elinde tutmayı başardı.
Navarin Deniz Muharebesi'nin sonuçları İngiltere'de halk arasında büyük bir coşkuyla karşılanırken, İngiliz hükümeti sonuçlardan son derece memnuniyetsizdi. Üç müttefik hükümetin amacı hiçbir zaman Osmanlı donanmasını tamamen yok etmek değildi. Amiral Codrington, talimatlarını aşmak ve çatışmayı tetikleyen olaylara sebep olmakla suçlandı. Halkın coşkusuna göstermelik bir destekle, İngiliz hükümeti Codrington'a Bath Nişanı'nın Büyük Haçı'nı verdi. Ancak halkın heyecanı dindikten sonra, Ağustos 1828'de Codrington sessizce görevden alındı. Üç yıl sonra yeniden hizmete dönen Codrington, 1837'de Kırmızı Filonun Amirali (Red Squadron Commander) rütbesine terfi etti ve 1839'da Portsmouth Başkomutanı oldu.
Amiral de Rigny ise siyasi bir kariyere yöneldi ve Fransız Denizcilik ve Dışişleri Bakanı oldu. Amiral Heiden, Revel askeri valisi olarak askeri kariyerini tamamladı. Genç Harry Codrington ise yaralarından tamamen iyileşti ve sonunda amiral rütbesine ulaştı.
İbrahim Paşa, babasının ardından Mısır'ın bağımsız hükümdarı oldu. İlginç bir şekilde, İbrahim Osmanlı efendisine isyan ettiğinde ve Şubat 1833'te Türkiye'yi işgal ettiğinde, Sultan II. Mahmud Rus hükümetinden koruma talep etmek zorunda kaldı.
Bir başka kaderin cilvesi olarak, Azov gemisinde görev yapan Teğmen Pavel Nikhimov, Kırım Savaşı sırasında amiral olarak İngilizlere, Fransızlara ve Türklere karşı savaştı. Onun karşısında, Kırım'da İngiliz kuvvetleri arasında Amiral Sir Edward Codrington'un ikinci oğlu Tümgeneral William Codrington yer aldı.
(eğer konusu açılırsa etiket atarsın artık)
