Karl Dönitz
80+ Bronze
- Katılım
- 26 Ocak 2021
- Mesajlar
- 1,104
1937 yılında atlantis okyanusunu aşan 10 tane uçuş planlanıyordu. Bunlardan biri LZ 129 Hindenburg zeplinin uçuşuydu. Hindenburg o zamana kadar yapılan en büyük ve en görkemli zeplin'di. İsmini 1. dünya savaşında Almanların ulusal kahramanı ve bir dönemde Almanya Cumhurbaşkanlığı yapmış Paul von Hindeburg'dan almıştır.
Hindenburg zeplini muhteşem restaurantları, lüks yolcu kabinleri, sıcak suyu, havalandırması ve kamaraları olan, dört adet Dizel motorla çalışmasına rağmen sessizce havada süzülen bir zeplindi. Hindenburg felaketi adını felakete konu olan zeplinden almıştır. Modern havacılığın da başlangıcı sayılan bu zeplin felaketi tarihin en büyük faciası olarak da tanımlanır.
Zeplin Şirketi Lufftschiffbau Zeppelin GmbH tarafından inşa edilmiştir. Alman Zeplin Havayolu Şirketi Deutsche Zeppelin Reederei tarafından işletiliyordu.
İnşaatı 1931 yılında başladıktan beş yıl sonra, Hindenburg gemisine 87 yolcu ve mürettebatı ile 4 Mart 1936 tarihinde Friedrichschafen'daki Zeplin tersanelerinde test uçuşunu yaptı. Test uçuşuna Zeplin Şirketi başkanı Dr. Hugo Eckener dahil, Alman Hava Bakanlığı'nı temsilen eski I. Dünya savaşı Zeplin komutanı Yarbay Joachim Breithaupt, Zeplin şirketinin sekiz zeplin kaptanı, diğer 47 mürettebat ve 30 tersane çalışanları katılmışlardır.
Mart ayı sonlarında 1937 sezonun ilk Güney Amerika uçuş yaptıktan sonra, Hindenburg Avrupa ve Kuzey Amerika'da bu sezon arasındaki ilk tarifeli tur gezisinde, 3 Mayıs akşamı Frankfurt'tan ayrıldı. New Jersey'deki Lakehurst Donanma Hava İstasyonuna vardığında Zemin işlemcileri akşam saat 19:21 de geminin burnundan düşen iniş halatlarını yakaladıktan dört dakika sonra, Hindenburg aniden alevler içinde kalarak bir buçuk dakikadan fazla bir süre içinde yere düştü. Gemide bulunan 36 yolcu ve 61 mürettebattan, 13 yolcu ve 22 mürettebatının ölümünün yanı sıra zemin mürettebatının bir üyesi öldü. Olayı radyodan canlı aktaran Herbert Morrison'un ağlamaklı sesi tarihte klasik haline gelmiştir. Bu olaydan sonra zeplin şirketleri popülerliğini yitirmiş olup ülkeler yeni ulaşım aracı arayışlarına geçtiler.
Hinderburg Felaketi'nin kameraya yakalanmış görüntüsü:
Hindenburg zeplini muhteşem restaurantları, lüks yolcu kabinleri, sıcak suyu, havalandırması ve kamaraları olan, dört adet Dizel motorla çalışmasına rağmen sessizce havada süzülen bir zeplindi. Hindenburg felaketi adını felakete konu olan zeplinden almıştır. Modern havacılığın da başlangıcı sayılan bu zeplin felaketi tarihin en büyük faciası olarak da tanımlanır.
Zeplin Şirketi Lufftschiffbau Zeppelin GmbH tarafından inşa edilmiştir. Alman Zeplin Havayolu Şirketi Deutsche Zeppelin Reederei tarafından işletiliyordu.
İnşaatı 1931 yılında başladıktan beş yıl sonra, Hindenburg gemisine 87 yolcu ve mürettebatı ile 4 Mart 1936 tarihinde Friedrichschafen'daki Zeplin tersanelerinde test uçuşunu yaptı. Test uçuşuna Zeplin Şirketi başkanı Dr. Hugo Eckener dahil, Alman Hava Bakanlığı'nı temsilen eski I. Dünya savaşı Zeplin komutanı Yarbay Joachim Breithaupt, Zeplin şirketinin sekiz zeplin kaptanı, diğer 47 mürettebat ve 30 tersane çalışanları katılmışlardır.
Mart ayı sonlarında 1937 sezonun ilk Güney Amerika uçuş yaptıktan sonra, Hindenburg Avrupa ve Kuzey Amerika'da bu sezon arasındaki ilk tarifeli tur gezisinde, 3 Mayıs akşamı Frankfurt'tan ayrıldı. New Jersey'deki Lakehurst Donanma Hava İstasyonuna vardığında Zemin işlemcileri akşam saat 19:21 de geminin burnundan düşen iniş halatlarını yakaladıktan dört dakika sonra, Hindenburg aniden alevler içinde kalarak bir buçuk dakikadan fazla bir süre içinde yere düştü. Gemide bulunan 36 yolcu ve 61 mürettebattan, 13 yolcu ve 22 mürettebatının ölümünün yanı sıra zemin mürettebatının bir üyesi öldü. Olayı radyodan canlı aktaran Herbert Morrison'un ağlamaklı sesi tarihte klasik haline gelmiştir. Bu olaydan sonra zeplin şirketleri popülerliğini yitirmiş olup ülkeler yeni ulaşım aracı arayışlarına geçtiler.
Hinderburg Felaketi'nin kameraya yakalanmış görüntüsü:
Son düzenleme:
