Yakın zamanda bir sanayiye götüreyim hocam.
Dizel motorlarda 1750 - 2850 RPM arası en sağlıklı devir aralığıdır zaten.
Evet kesinlikle. Tamamen stok dizel araba zaten. Sıkıştırmanın bir mantığı yok gideceği yer belli sonuç olarak.
Genel olarak öyle kullanılıyor zaten. Ara sıra ben sıkıştırıyorum aracın boğazı açılsın diye. Malum kurum biriktiriyor bu araçlar.
O kadar sıkıştırmaya gerek yok. 3. viteste 3500 RPM devirde sabit hızla yol alın. Otobandaysanız 4. vites de olur.
Hocam 4000 deviri bu kullanım içinde en fazla 1 - 2 defa görüyordur.
O öyle bir şey değil kardeşim, yine de sen bilirsin ama
Dediklerinizi dikkate alıyorum zaten hocam. Bakımları falan KM KM'sine yaptırıyoruz. Genel olarak da hep bilindik markaları tercih ediyoruz. Her gittiğinde de tüm filtreleri değişiyor fazladan kullanmıyoruz filtreleri. DPF'yi temizlemek için arada sırada yüksek devir çevirin diyorlardı. Hatta sanırım BMW'nin kurucu mu, orda çalışn bir mühendismiydi tam hatırlamıyorum dizel araçlarınızı arada kırbaçlayın gibi bir cümlesi vardı adamın. Bu yüzden haftada 1 - 2 sefer 15 - 20 dakika sıkıştırıyorum arabayı. Sıkıştırmaktan kastım 3500 devire falan çıkıyor öyle kesici falan yapmıyorum. Onun dışında zaten ful şehir içi maks 2000 - 2500 devirde aşırı sakin kullanılıyor araç. Birde bir şey daha fark ettim. Sanırım dip gaz yaptığımda bu motor arıza ışığı yanıyor. Devirle ya da hızlı alakası yok sanırım gaz pedalına basışınıza göre bu hatayı veriyor. Bu arada önerileriniz için teşekkür ederim.O öyle bir şey değil kardeşim, yine de sen bilirsin ama
Mesaj otomatik birleştirildi:
Kontağı ve gaz pedalı olan, mazot, benzin ile çalışan hatta istersen bor ile çalışan her araç zamanla kurum bağlar. Kurum bağlamanın en başında gelen neden ise aracın yağ bakımının geciktirilmesi. Devamında ise yağ bakımı gelen aracın yağını değiştirip yağ filtresi bir bakım daha gider deyip değiştirilmemesi, 50 TL daha ucuz olsun X bir marka alayım diye alınan kalitesiz yağların araçlara konulması, bilinmedik yerlerden alınan merdiven altı üretim yağlar vs vs diye gider bu durum. Başlıca bu sebepler kurum bağlatır araca ve ilk olarak yağ pompası arıza verir genellikle.
Mesaj otomatik birleştirildi:
Harici olarak motor açılsın diye gaz basman senin normal hızlanman ile arasında en fazla 3-5 saniye fark eder. 10 yılı geçkin süredir legal ve illegal olarak otomotiv sporlarıyla ilgileniyor ve yarışıyorum. Benden sana bir tavsiye hiç yapmana gerek bile yok. Usul usul binin aracınıza.
Anlatan Adamlar. 220D aracını kullanırken öyle diyordu.
Bende anlatan adamlarda görmüştüm. Bu yüzden haftada 1 - 2 sefer sıkıştırmaya dikkat ediyorum. Çünkü araba neredeyse 100.000 KM'ye kadar hiç sıkıştırılmamış. Hep düşük devirlerde kullanılmış.
Ara sıra düz yolda dediğim gibi 3500 RPM'de kullanabilirsiniz. Fazlası zararlı.
Yani hocam ben bu forumda biraz yanlış anlaşıldım sanırım. Ben de arabayı sürekli olarak maks RPM'de kullanmıyorum. Hatta hız yapıcak olsam bile geneş olarak tam devirlerinde vites atıyorum. Sadece arada sırada 3500 devir civarında vites atıyorum devamında da 3000 devir sabit gidiyorum. Onun dışında arabayı fazla bir sıkıştırmıyorum.
