Türkiye'de Günümüz Modifiye Anlayışı

[CesarVialpando]

Selamlar ve iyi forumlar. Bilirsiniz ki Türkiye'de arabalara karşı yoğun bir ilgimiz ve sevgimiz var. Haliyle arabasını modifiye eden veya etmek isteyen kişi de çok. Sorun tam olarak burada başlıyor. Bana göre Türkiye'de çoğu arabaya yapılan işlem modifiye değil. Hep aynı şeyler. BBS jant seti, çakma Bentley jantlar, panjura Osmanlı tuğrası, her ''modifiyeli'' 10 arabadan 9'unda olan evrensel difüzör, tampon altına yapılan plastik ek, Monster çıkartma, yarasa aynalar, Ferrari jant kapağı, yarış bayrağı, bal peteği ve saklanan gözler gibi alışılagelmiş çıkartmalar, renkli farlar, sim kaplama, arabayı yere basma ve air. Aşağıya resimlerini bırakacağım zaten. O zaman daha iyi anlayacaksınız. Amerika'ya bakıyorum. Adamlar arabalarını gerçekten modifiye ediyor. Motora yapılan işlemler olsun, şanzıman geliştirmeleri olsun, aerodinamik olarak yapılan modifiyeler olsun, yapılan boya işlemleri olsun. Bu işi gerçekten ciddiye alıyorlar. Baktığınızda bu araba gerçekten modifiyeli diyebiliyorsunuz. Sadece Amerika için de geçerli değil bu. Japonya, Hollanda, hatta Malezya bile bizden 10 kat önde bu konuda. Bu ülkelerdeki ve bizdeki modifiyeli araba fuarlarının linkini bırakacağım. Aradaki farkı bir de öyle görün. Aslında bizim ülkemizde de 10 yıl civarı öncesinde yapılan modifiyeli arabalar gerçekten çok sağlamdı. Resimlerde göreceğiniz üzere ilginç ve değişik tasarımlı arabalardı. Bu yıllar universal parçaların değil de, daha çok fiber parçaların ağırlıkla kullanıldığı yıllardı. Hatta bu tarz eski modifiyeli arabaları paylaşan bir Instagram sayfası da var. Reklam yapmamak amacıyla burada paylaşmıyorum. Merak eden kişilere özelden atabilirim. Şimdi de yok mu güzel modifiyeli arabalar ve fuarlar? Elbette var ama çok azlar. Buna örnek olarak Japon Otomobilleri Derneği'nin yaptığı buluşmalar var. Ki orada bile bu bahsettiğim ''universal parçalı arabalardan'' bir sürü var. Sahi o zamanlardan bu zamana ne oldu bizim modifiye anlayışımıza? Bu endüstri neden bu kadar çöküşe geçti? Sizinle bu konu hakkında tartışmak isterim.

JAPAN FEST 2022 / AutoClub

22 Mayıs 2022 tarihinde yapılan ve 711 araç ile 53.000 kiÅinin katıldıÄı Japan Fest 2022'nin ana sponsorlarından birisiydik.Turgut YüksekdaÄ, Halit Bolkan, H...

www.youtube.com

 

[TİTAN.]

Selamlar ve iyi forumlar. Bilirsiniz ki Türkiye'de arabalara karşı yoğun bir ilgimiz ve sevgimiz var. Haliyle arabasını modifiye eden veya etmek isteyen kişi de çok. Sorun tam olarak burada başlıyor. Bana göre Türkiye'de çoğu arabaya yapılan işlem modifiye değil. Hep aynı şeyler. BBS jant seti, çakma Bentley jantlar, panjura Osmanlı tuğrası, her ''modifiyeli'' 10 arabadan 9'unda olan evrensel difüzör, tampon altına yapılan plastik ek, Monster çıkartma, yarasa aynalar, Ferrari jant kapağı, yarış bayrağı, bal peteği ve saklanan gözler gibi alışılagelmiş çıkartmalar, renkli farlar, sim kaplama, arabayı yere basma ve air. Aşağıya resimlerini bırakacağım zaten. O zaman daha iyi anlayacaksınız. Amerika'ya bakıyorum. Adamlar arabalarını gerçekten modifiye ediyor. Motora yapılan işlemler olsun, şanzıman geliştirmeleri olsun, aerodinamik olarak yapılan modifiyeler olsun, yapılan boya işlemleri olsun. Bu işi gerçekten ciddiye alıyorlar. Baktığınızda bu araba gerçekten modifiyeli diyebiliyorsunuz. Sadece Amerika için de geçerli değil bu. Japonya, Hollanda, hatta Malezya bile bizden 10 kat önde bu konuda. Bu ülkelerdeki ve bizdeki modifiyeli araba fuarlarının linkini bırakacağım. Aradaki farkı bir de öyle görün. Aslında bizim ülkemizde de 10 yıl civarı öncesinde yapılan modifiyeli arabalar gerçekten çok sağlamdı. Resimlerde göreceğiniz üzere ilginç ve değişik tasarımlı arabalardı. Bu yıllar universal parçaların değil de, daha çok fiber parçaların ağırlıkla kullanıldığı yıllardı. Hatta bu tarz eski modifiyeli arabaları paylaşan bir Instagram sayfası da var. Reklam yapmamak amacıyla burada paylaşmıyorum. Merak eden kişilere özelden atabilirim. Şimdi de yok mu güzel modifiyeli arabalar ve fuarlar? Elbette var ama çok azlar. Buna örnek olarak Japon Otomobilleri Derneği'nin yaptığı buluşmalar var. Ki orada bile bu bahsettiğim ''universal parçalı arabalardan'' bir sürü var. Sahi o zamanlardan bu zamana ne oldu bizim modifiye anlayışımıza? Bu endüstri neden bu kadar çöküşe geçti? Sizinle bu konu hakkında tartışmak isterim.

JAPAN FEST 2022 / AutoClub

22 Mayıs 2022 tarihinde yapılan ve 711 araç ile 53.000 kiÅinin katıldıÄı Japan Fest 2022'nin ana sponsorlarından birisiydik.Turgut YüksekdaÄ, Halit Bolkan, H...

www.youtube.com

Türkiye'de has modifiyeci nerdeyse kalmadı

 

[CesarVialpando]

Türkiye'de has modifiyeci nerdeyse kalmadı

Kesinlikle. Modifiye dediğimiz kavram geniş bir kavram. Ve bunu uygulayabilen kişi sayısı Türkiye'de az.

 

[1721]

https://m.facebook.com/GaganTruckMania/videos/tata-truck-modified/849724415620923/

 

[hasancandogru]

Bunun tek sebebi var ekonomi ve onunda tek sebebi var öhöm öhöm öksürük geldi sonunu söyleyemedim ya.

 

[Mert]

Bütçemiz yok. Arabalar yatırım oldu ve her değişiklik değer kaybına yol açıyor. Mevcut aracıma çok güzel kitler var ama onlara para vermek yerine üst modele geçmek daha mantıklı.

 

[CesarVialpando]

Bütçemiz yok. Arabalar yatırım oldu ve her değişiklik değer kaybına yol açıyor. Mevcut aracıma çok güzel kitler var ama onlara para vermek yerine üst modele geçmek daha mantıklı.

Aracınız neydi acaba?

 

[Mert]

Aracınız neydi acaba?

‘23 Seat Ibiza.

 

[xSparkua.]

sebebi bence açıkca ekonomi zaten modifiye yapıcak paralamız olsa ülkecek tofaş , civic gibi arabalara yapmayız

 

[CesarVialpando]

sebebi bence açıkca ekonomi zaten modifiye yapıcak paralamız olsa ülkecek tofaş , civic gibi arabalara yapmayız

Tofaş bir kenara da... Civic modifiye kaldırabilen bir araba bana göre. Stok hali bile fena durmuyor.

 

[Techno08]

İnsanlar bence modifiyeyi yanlış anlıyor. Modifiyeyi dış görünüşten ibaret sanıyorlar ki bence asıl modifiye arabanın ruhuna ve kalbine yani motor ve şanzımanına yapılır. Bende jeep cheeroke 3,7 limited marka araç var 2003 model ve şu anda arabaya özel olarak süpercharger takacağım 95 bin liraya amerikadan özel getirttiriyorum ayrıca motorda daha başka değişiklikler yapacağım her şey hazır ve siparişi bile verildi. Şanzımanı da 6 vites bmw x5 şanzıman ile değiştireceğim çünkü orijinal şanzuman süperchargerla gelen gücü kaldıramaz... çok maliyetli ama saçma sapan dış görünüşe para vermektense böyle yaparım daha iyi. İş paraya bakıyor

 

[MonteCapz]

TR'de hakkını veren sınırlı kişilerden biriside bence Doğukan Manço'dur.

 

[CesarVialpando]

İnsanlar bence modifiyeyi yanlış anlıyor. Modifiyeyi dış görünüşten ibaret sanıyorlar ki bence asıl modifiye arabanın ruhuna ve kalbine yani motor ve şanzımanına yapılır. Bende jeep cheeroke 3,7 limited marka araç var 2003 model ve şu anda arabaya özel olarak süpercharger takacağım 95 bin liraya amerikadan özel getirttiriyorum ayrıca motorda daha başka değişiklikler yapacağım her şey hazır ve siparişi bile verildi. Şanzımanı da 6 vites bmw x5 şanzıman ile değiştireceğim çünkü orijinal şanzuman süperchargerla gelen gücü kaldıramaz... çok maliyetli ama saçma sapan dış görünüşe para vermektense böyle yaparım daha iyi. İş paraya bakıyor

Modifiye dediğimiz de tam olarak budur işte. Araçta herkesin kullandığı evrensel parçalar kullanmaktansa herkeste olmayan, kendine has parçalar kullanmalısın. Şimdiden kolaylıklar dilerim. Bitmiş halini görmeyi çok isterim. Supercharger kaç hp etki eder peki aracınıza aşağı yukarı?

Mesaj otomatik birleştirildi: 25 Ekim 2023

TR'de hakkını veren sınırlı kişilerden biriside bence Doğukan Manço'dur.

Ben R34'ü bekliyorum şu sıralar