Arama sonuçları: *

Rks den uzak dur bence en kötü bajaj sonra Japonlar ,illa Çinli olacaksa kötünün iyisi CF moto olur Gerçi A1 için 125 lik vitesli yok bajaj da cf de 🤔 yapcak bişey yok gibi bütçene uygun olan hangi marka modeller varsa beğendiğin aralarından tavsiye verelim:)

Marka model nedir

Trafiğe kapalı alan yoksa çıkma kesinlikle, ayrıca arada 10 dk çalıştır muhabbeti de iyi değil, soğuk motor rölanti de çalışması aşınmayı arttırır,kutup başlarını sök akünün en sağlıklısı budur diğer ihtimalleri boşver

50 cc motorlar çok adi oluyor, alırken 80 100 cc yaparız diyorlar yapıyorlar silindir piston değişiyor, motorda balansör olmadığı için ve 50 cc bir bloğa uyguladıkları için her şekilde deli gibi titriyor 80cc olunca dahada basıyon daha çok titriyor ve her geçen gün bi yeri gevşiyor dökülmeye...

Ehliyetsiz ölüm makinesine binmek büyük kumar Motorun şakası olmaz dikkat edin

akü bitecek diye daha ağır ceza yeme riskini göze almak kusara bakma da büyük cahilliktir, ayrıca akü kutup başlarını sökersin bişey olmaz en kötü aküyü sezon açılırken gider şarj etirirsin sonra getirir motoruna takarsın sorunsuz çalıştırır kullanırsın, köy yeri vs olsa neyse derim de şehir...

Hintli tabii ki daha kaliteli çinliye göre , pulsar ns 125 de düşünülür drift filan boşver eski kasasını kullandım drift in 3 yıl ozamanalr ona yetiyordu para, yoksa alınmaz pulsardan başla her segmentinde motoru var nasılsa , ben n250 aldım 1 sezon kullandım sattım, tekrar bu sezon n250 aldım...

Pulsarın yanında drift l nedir bütçeniz iyi pulsar alın her markada kaza vs yaparsanız toplamak zor olur zaten , bütçeniz kısıtlı olsaydı drift belkide paranız varken boşver çinliyi

N250 işini görecektir tipi filan bizzat kullanıyorum FP makine tam

Şahsen 50 cc motor alınmamalı, arkadaş aldı 80 çevirdiler servisinde her hafta bi yeri gevşiyor elinde takım çantası ile dolanır oldu

en net cevabı alacak olduğun motorun face grubuna girip yakında alanlara sormak en doğru fiyatları öyle öğrenirsin ;)

Valla hocam memlekette iş bilmez polis çok, bırakın akrapoviç egzozu adam orjinal ybr motorun egzozunda orjinal olduğu halde delik var diye ceza yazıp trafikten men ediyor o yüzden onlardan birine denk gelirsen nuh der peygamber demez,normal şartlar da ceza yazmaması gerekiyor susturucu filan...

Bayide takılan yani orjinal akropiç olduğunda yanında belgesi oluyormuş standartlara uygunluğunu gösteren normalde yazmaması lazım diyelim yazdı itiraz ettiginde seni haklı bulurlar iptal olur, tıpki zamanında i20n otomobil için orjinal egzoz olmasına rağmen ceza yazılıp hepsi iptal edildi...

Tutulmadı bu motor satmaya kalksan çok zor olur o fiyatlara rtr 200 apache yada Pulsar Filan alınır zontes sıkıntı

N250 Aldım Mart Ayında Şuan 3500 Km Oldu Hiç Sorun Yaşamadım Ne Stop Etme ne Abs Işığı Yakma Ne Akü Suyu Akıtma Ne Şanzıman Sorunu Ben Çok Memnunum Bu Sorunu Yaşayanlar Varmı Evet Var Yani bu gibi Sorunlar Yazmış Oldugun Motorlarda Olma İhtimali var biraz şans işi mi artık bilemiyorum severek...

O yasa askıda kaldı gibi ,yinede yatırım olur durur kenarda normal 100 lük cup alın minimum. 50 lere bulaşmayın, Drift o sınıfta mantıklı sıfıra yakın ikinci satan çok

B Ehliyet ile 50 lik motorlar alırsın ancak,onuda 80 100 yapıyorlar daha çok basıyorsun gevşemeyen vidası kalmıyor sürekli Kontrol Edip sıkman lazım dökülüyor yani ,pek alınacak motor değil 50 lik ler

R25 bunca süre kaç apaçi elinden geçti kimbilir, sr al geç sıfr başkadır

şimdilik öyle bi olay yok olmasıda meçhul , B Ehliyet 50 cc kullanabilir sadece , 50 cc liklerde fabrika motorun yanında 100 110 gibi kitleri beraber gönderiyorlar bayiye göre ücretsiz takabiliyorlar bunu, fakat sonuç olarak alt yapı 50 cc olduğu için titreşim vs hat safhada öyle 80 km de...

180 e 45 bin km de r25 aldı geçen bi grupta birisi ne kadar mantıklıdır bilemem r25 ler genelde apaçilerin elinde oluyor yani çok temiz bulmak lazım oda 200 üstüdür, şahsen ben 150 nk kullandım 3 yıl 16 bn km şimdide pulsar n 250 kullanıyorum 3 bin km dirsr 250 çok albenili motor karizması çok...