Ducati Scrambler mı XSR700 mü?

[bozkan]

Selamlar,

Svartpilen 401 kullanıcısıyım. Henüz 3900 kmde. Oldukça memnunum, özellikle şehir içinde bu motosikletten aldığım keyfi hiçbir motosikletten almadım.

Öte yandan, otobanda şehirlerarası yolculuk ederken hafif bir motosiklet olduğu için rüzgar rahatsız ediyor. Yazın sık sık şehir dışı turları planlıyoruz, o nedenle bir tık daha ağır bir motosiklete geçmeyi düşünüyorum.

Scrambler tarzı motosikletlerden hoşlanıyorum ama maalesef ülkemizde bu klasmanda çok fazla seçenek yok.

Ducati scrambler'a geçmek ne kadar mantıklı? Tasarımını ne kadar beğenmesem de XSR700 alıp Scorpion Rally lastik takarak scrambler gibi kullanmayı da düşünüyorum. Sadece asfalt bana göre değil, toprak yol, su, çamur vs. girmeyi çok seviyorum ara sıra. Royal enfield himalayan'da ülkemize geliyor sonunda ama onun da otoban performansı çok iyi olmayacaktır.

Motosikletim hatasız. Ek olarak orijinal husqvarna depo çantası ve far koruma, puig koruma takozları, radyatör koruma, gidon aynaları da mevcut. Garantisi Nisan ayında bitiyor. Yalnızca servisinde bakımları yapıldı.

Motosikletimi mevcut piyasada ne kadara satabilirim? Takas fiyatım ne olmalı? Motosikletler ile içli dışlıyım fakat iş nedeniyle 1 yıldır piyasadan çok uzağım. Piyasadaki durgunluk nedeniyle son durum nedir bilmiyorum, o nedenle bilen kişilere danışmak en iyisi.

Özellikle @GirayHan Hocam görüşlerinizi almak isterim.

İyi sürüşler herkese :=)

 

[BabaVoss7]

kral herşeyden öte naked bi aletle uzun yol tur işi ne olursa olsun çok yorar. alacağın motorlarda bundan fazla ağır değil olsa olsa 20-40 kilo fazlası vardır. onuda bi düşün öyle bak derim. nakedla uzun yolada çıktım yoruyor evet ama yılda bi kaç kereyse sırf onun için tarz değiştirme. eğer sık sık çıkarım diyorsanda yol motorları tarzına bi bak derim tracer filan. daha çok

 

[GirayHan]

Selamlar,

Svartpilen 401 kullanıcısıyım. Henüz 3900 kmde. Oldukça memnunum, özellikle şehir içinde bu motosikletten aldığım keyfi hiçbir motosikletten almadım.

Öte yandan, otobanda şehirlerarası yolculuk ederken hafif bir motosiklet olduğu için rüzgar rahatsız ediyor. Yazın sık sık şehir dışı turları planlıyoruz, o nedenle bir tık daha ağır bir motosiklete geçmeyi düşünüyorum.

Scrambler tarzı motosikletlerden hoşlanıyorum ama maalesef ülkemizde bu klasmanda çok fazla seçenek yok.

Ducati scrambler'a geçmek ne kadar mantıklı? Tasarımını ne kadar beğenmesem de XSR700 alıp Scorpion Rally lastik takarak scrambler gibi kullanmayı da düşünüyorum. Sadece asfalt bana göre değil, toprak yol, su, çamur vs. girmeyi çok seviyorum ara sıra. Royal enfield himalayan'da ülkemize geliyor sonunda ama onun da otoban performansı çok iyi olmayacaktır.

Motosikletim hatasız. Ek olarak orijinal husqvarna depo çantası ve far koruma, puig koruma takozları, radyatör koruma, gidon aynaları da mevcut. Garantisi Nisan ayında bitiyor. Yalnızca servisinde bakımları yapıldı.

Motosikletimi mevcut piyasada ne kadara satabilirim? Takas fiyatım ne olmalı? Motosikletler ile içli dışlıyım fakat iş nedeniyle 1 yıldır piyasadan çok uzağım. Piyasadaki durgunluk nedeniyle son durum nedir bilmiyorum, o nedenle bilen kişilere danışmak en iyisi.

Özellikle @GirayHan Hocam görüşlerinizi almak isterim.

İyi sürüşler herkese :=)

Alıntıyı görüntüleAlıntıyı görüntüle

selam dostum. ducati hoştur isteklerini karşılar cafe racer tarzında da bana göre eşi benzeri yok. desmo bakımları biraz bel bükebilir 30 binde giriyor makinalar desmoya. anladığım kadarı ile de sen gezen bir motorcusun bu yüzden bu 30bin km bakımında çıkacak desmo masrafı seni mutsuz edebilir. tabi bütçe meselesi bu konu. bütçeden bağımsız olarak konuşmak gerekirse xsr 700 ile ducatiyi kıyaslamak bana göre pek doğru değil. ducatinin yanında oldukça zayıf kalıyor xsr genel parça kalitesi olarak ek olarka kronik taş sesi de cabası ( eksantirik zincir sesi ) cp2 blokların hastalığı can sıkar. zaten xsr serisi de geçmiş xsr genetiklerine de sahip değil tamamen karma ve retro tasarımına aykırı bir motor sadece bu tasarımdan dolayı çok eleştiri aldı otoriteler tarafından ki haklılar da fakat ducati öyle değil sonuna kadar cafe racer retro italian genetiğini taşıyor. ben yerinde olsaydım bakım masraflarını dert etmeyeceksem kesinlikle ducati tercih ederdim.

tavsiye niteliğinde ise rüzgardan dert yandığın için biri rüzgarı kesen biri ise kendine özgü tasarıma sahip ek olarak moto guzzi v85tt ve moto guzzi v7 III modellerine de bakmanı öneririm.

 

[bozkan]

selam dostum. ducati hoştur isteklerini karşılar cafe racer tarzında da bana göre eşi benzeri yok. desmo bakımları biraz bel bükebilir 30 binde giriyor makinalar desmoya. anladığım kadarı ile de sen gezen bir motorcusun bu yüzden bu 30bin km bakımında çıkacak desmo masrafı seni mutsuz edebilir. tabi bütçe meselesi bu konu. bütçeden bağımsız olarak konuşmak gerekirse xsr 700 ile ducatiyi kıyaslamak bana göre pek doğru değil. ducatinin yanında oldukça zayıf kalıyor xsr genel parça kalitesi olarak ek olarka kronik taş sesi de cabası ( eksantirik zincir sesi ) cp2 blokların hastalığı can sıkar. zaten xsr serisi de geçmiş xsr genetiklerine de sahip değil tamamen karma ve retro tasarımına aykırı bir motor sadece bu tasarımdan dolayı çok eleştiri aldı otoriteler tarafından ki haklılar da fakat ducati öyle değil sonuna kadar cafe racer retro italian genetiğini taşıyor. ben yerinde olsaydım bakım masraflarını dert etmeyeceksem kesinlikle ducati tercih ederdim.

tavsiye niteliğinde ise rüzgardan dert yandığın için biri rüzgarı kesen biri ise kendine özgü tasarıma sahip ek olarak moto guzzi v85tt ve moto guzzi v7 III modellerine de bakmanı öneririm.

Hocam çok teşekkürler öncelikle. Motoguzzi v7 inanılmaz yakışıklı bir motor. Gördüğümde hastası olmuştum ama kullanma/deneme fırsatım olmamıştı.

Parça ve servis desteği hakkında bilginiz bulunuyor mu acaba? İkinci elinin çok yavaş olduğunu duydum ama ben açıkçası 50-60bin km tepe tepe kullanacağım bir motor arayışındayım, al sat yapmak hiç sevmediğim işler... Aslında XSR'ı düşünmemin asıl nedeni de servis ve parça kolaylığı olmasıydı. Mesela KTM/Husqvarna servisiyle görüştüğümde hiç üzmüyorlar, whatsapp mesajıma bile 1-2 saat içerisinde geri dönüş alıyorum. Kimi markalarda servisin hiç ilgilenmemesi vs. durumlarını okuyunca mainstream motosikletler dışına çıkmaya korkar oldum.

 

[GirayHan]

Hocam çok teşekkürler öncelikle. Motoguzzi v7 inanılmaz yakışıklı bir motor. Gördüğümde hastası olmuştum ama kullanma/deneme fırsatım olmamıştı.

Parça ve servis desteği hakkında bilginiz bulunuyor mu acaba? İkinci elinin çok yavaş olduğunu duydum ama ben açıkçası 50-60bin km tepe tepe kullanacağım bir motor arayışındayım, al sat yapmak hiç sevmediğim işler... Aslında XSR'ı düşünmemin asıl nedeni de servis ve parça kolaylığı olmasıydı. Mesela KTM/Husqvarna servisiyle görüştüğümde hiç üzmüyorlar, whatsapp mesajıma bile 1-2 saat içerisinde geri dönüş alıyorum. Kimi markalarda servisin hiç ilgilenmemesi vs. durumlarını okuyunca mainstream motosikletler dışına çıkmaya korkar oldum.

Rica ederim.

Hocam guzzi şu an doğan trend'te kapıdan içeri girince otomatik olarak kahvenizi veriyorlar.müşteri memnuniyeti üst düzeyde bir firma. müşteri kitlesi de guzzi'nin üst sınıf tabakadır moto guzzi markası ise premium'dur. o yüzden ne yedek parça konusunda ne servis konusunda sizi üzmezler. çevremde çok guzzi kullanan var hepsi çok memnunlar. ikinci el'e de çok takılma bende kawasaki z900 var 2024 model. geçen sene kawasaki bu modelden 50 adet satmış yine de tercihimi kawasaki'den yana kullandım. kawasaki'yi, ducatiyi yada moto guzziyi alacak insan profili kalbur üstü insanlar olduğu için çömezlerle apaçilerle 1 liranın pazarlığını yapan kesinmle asla karşılaşmazsın. yamaha'yı ilana koyduğun ilk 10 gün içinde satarsın. guzziyi de 1 ayda satarsın ama satarsın unutmamak lazım ki her motosikletin alıcısı vardır. istek ve arzularını ilk mesajında okuduğumda direkt aklıma gelen motor guzziydi. cafe racer hastası değilim ama arada açıp fotoğraflarına bakarak kahve içmiyor da değilim moto guzzi'nin modellerine bakarak ( arada açıp baktığım motor mandello v100 ) moto guzzi bambaşka bir dünya bambaşka bir ütopya.