Focusların Kafası Neden Basık ?

Bak çık sokağa 10 tane arabanın yandan resmini çek çoğunda aynı şeyi görürsün
Nedenini de söyleyeyim
Aerodinamik için
Bagaja yük atarsın kafa ile dengeli olsun
Arka koltuğa 3 kişi biner bagaj yüklü olur gene dengeli olsun diye
Motoru sökük bir arabanın yandan resmini çek kafa biraz daha havada görürsün bu da var motor ağırlık yapıyor
Motor dediğin 500 600 kilo (herşeyi varken)
Yani sen düşün neden alçak olduğunu
Biraz denge biraz aerodinamik için yani
 
Arkaya günden çıkan yaşlı teyzeleri bindirince düzleniyo işte daha ne olsun. Elin amerigalı mühendisi bunu bile düşünmüş...
 
Bunun yerine gayış edition egea al tertemiz.Onun ise düz yeri yok her yer basık.:)
 
Motor dediğin 500 600 kilo (herşeyi varken)
o çok oldu. 200-300 kilo max. bugatti veyronun 16 silindirli motoru bile 400kg. normal bir yol arabasında 150kg. şanzıman 60-70kg hadi ona da 100 kilo desen 250kg yapar. 500-600kg özellikle türkiyedeki yol arabaları için hayal diyebiliriz.
 
Alıntıyı görüntüle

Beyler bu focusların kafası niye basık
Yada arkası mı yüksek ben anlamadım bu işi
Arabanın bariz bir şekilde önü yerde arkası yüksekte neden böyle ?Alıntıyı görüntüle
Mesajlar otomatik olarak birleştirildi:

@rookie27

Mesajlar otomatik olarak birleştirildi:

@Denizgezen
Yüksek hızlarda, hava akışkanının göreli hareketi yüzünden alt taraftan kaldırma ve ön taraftan sürüklenme kuvvetlerine maruz kalırlar. Alttan otomobile uygulanan lift kuvveti aracın yüksek hızlarda ağırlığının azalmasına yani düşey yöndeki kuvvetin büyüklüğünün düşmesine sebep olur.
Tabii Focus çok basık olmasa da bu yüzden aracın önü yere yakındır.
 
Yüksek hızlarda, hava akışkanının göreli hareketi yüzünden alt taraftan kaldırma ve ön taraftan sürüklenme kuvvetlerine maruz kalırlar. Alttan otomobile uygulanan lift kuvveti aracın yüksek hızlarda ağırlığının azalmasına yani düşey yöndeki kuvvetin büyüklüğünün düşmesine sebep olur.
Tabii Focus çok basık olmasa da bu yüzden aracın önü yere yakındır.
Peki sence bu iyi birşeymi
 
o çok oldu. 200-300 kilo max. bugatti veyronun 16 silindirli motoru bile 400kg. normal bir yol arabasında 150kg. şanzıman 60-70kg hadi ona da 100 kilo desen 250kg yapar. 500-600kg özellikle türkiyedeki yol arabaları için hayal diyebiliriz.
Yani kiloyu misal saydım
Ama 300 kilo civarı dediğin gibi var
Mesajlar otomatik olarak birleştirildi:

Biraz denge biraz aerodinamik için yani
Rüzgar olayı da var
Aldığı rüzgar ve sürtünme katsayısını da olaya katıyor
 
Geri
Top