Fiyat açısından ucuz olmayacağı baştan belli oldu çünkü D segment premium (bkz. GLC,X3,Q5) rakiplerinin içten yanmalı motorlu varyasyonlarının fiyatında olacağı söylendi. Şahsi görüşümce ilk etapta pahalı olması normal zamanında Tesla aynı şekilde çıkış yapıp gerekli sermayeyi toplayınca ekonomik modellerini piyasaya sürdü ama Avrupa'ya açılmasının büyük etkisi oldu. Pininfarina gibi başarılı bir firma ile çalışılmasından şahsen mutlu oldum sektöre adını altın harflerle kazımış firma. İlk adımda bataryalar için ABD merkezli Farasis markası ile ortaklık kuruldu bu firmada alanında başarılı firmalardan biri zamanla kendi bataryamızı üretebilir olduğumuzda geçişi yapılacak. 101 tedarikçiden 75% gibi bi rakamı yerli firma. Yerlilik oranı 100% olur mu orası muamma çok zor bir olasılık. Aslında otomotiv sektöründe tecrübe sahibi bir ülke sayılabiliriz. Yenilerde ülkemiz mühendislerinin Ford için tasarlayıp ürettiği EcoTorq motor ödül aldı. Tasarım alanında yine başarılı ismimiz Murat Günak tasarım ekibinin başındaydı ve trafikte gördüğümüz otomobillerim bazılarının tasarımcısı sektörde kabul gören bir isim. Hyundai, Fiat, Renault vs markalar ülkemizde üretim yaptığından tecrübe sahibi olmuşuzdur diye düşünüyorum özellikle TOFAŞ Fiat Türk mühendislerle çalışıyor ve Egea (Tipo) Türk mühendisler tarafından yapılan bir araçtır bu kadarlık tecrübe ile yapılabilirliği mümkün gibi duruyor.
