Ford Focus 1.0 Ecoboost GTDI nasılır?

[anathema97]

Manuel ve 50 bin km altında olanlarına bakıyorum. 2023 model Active X paketleri 1.2-1.3 milyon civarlarında. Bu aracın kronik sorunları var mıdır? Sanırım 2023 yılından sonra zincire geçilmiş ama yağ pompasının içindeki kayıştan bahsedenler var. Arabaya iyi bakarım uygun yağ koymak olsun, bakımı olsun aksatmam. Daha önce kullanmış ya da bilgisi olan arkadaşlar yanıtlarsa sevinirim.

 

[denizozturka]

o yıldaki araçların çoğu zincire geçti ama bazıları eski model araçlarının çıkış yılı farklı diye modelide oyle yazıyor eğer yağlı kayışsa sıkıntı eğer araç bakıyorsan aklında bulunsun 1.2 puretech 2023 öncesi 1.0 ecoboost 3 silindir motorlar yağlı kayış yağlı en büyük problemi yağlı kayış olması kayış sürekli yağın içinde çalıştığı için yağ filtresi kayış parçalarıyla tıkanıp yağ çekemediğinde motor yer veya zamanında değiştirmezsen kayış kopar bu yüzden en azından 2 rutin bakımda bence her bakım daha güvenli karterini söktürüp yağ filterisini temizletmek ama bu her seferinde ekstra masraf demek onun dışında performans ve yakıt tüketimi güzeldir

 

[RamazanBaygara]

Manuel ve 50 bin km altında olanlarına bakıyorum. 2023 model Active X paketleri 1.2-1.3 milyon civarlarında. Bu aracın kronik sorunları var mıdır? Sanırım 2023 yılından sonra zincire geçilmiş ama yağ pompasının içindeki kayıştan bahsedenler var. Arabaya iyi bakarım uygun yağ koymak olsun, bakımı olsun aksatmam. Daha önce kullanmış ya da bilgisi olan arkadaşlar yanıtlarsa sevinirim.

1.5 ecoblue bulabilirsen parana gore onu al cok daha rahat edersin

 

[CapsLock]

Manuel ve 50 bin km altında olanlarına bakıyorum. 2023 model Active X paketleri 1.2-1.3 milyon civarlarında. Bu aracın kronik sorunları var mıdır? Sanırım 2023 yılından sonra zincire geçilmiş ama yağ pompasının içindeki kayıştan bahsedenler var. Arabaya iyi bakarım uygun yağ koymak olsun, bakımı olsun aksatmam. Daha önce kullanmış ya da bilgisi olan arkadaşlar yanıtlarsa sevinirim.

Hocam yağ pompası için bakımları aksatmadığınız sürece herhangi bir sorun yaşamazsınız. Focus özelinde konuşuyorum dizel otomatik yerine en iyi seçenek 1.0 Benzinli ünite. 2023 Focusun şuan bilinen bi kroniği var o da multimedya ekranının bazen dokunmatiğinin çalışmaması bazen de carplay bağlantılarının kopması. Kendi görüşüm; manuel için 1.2 - 1.3 biraz yüksek bir bütçe, active x bulamasanız bile bütçenizi 50 - 100 bin daha genişletip otomatik olanını almanızı öneririm. Benzinli ünitedeki 7dct300 otomatik şanzıman gerektiğinde kavraması değiştiğinde gayet güzel bir seçenektir.

 

[SyFox]

1.0 3 silindir arabalara bu paraları nasıl veriyorsunuz anlamıyorum

 

[anathema97]

1.0 3 silindir arabalara bu paraları nasıl veriyorsunuz anlamıyorum

1.0 olmasının tam olarak ne eksisi var hocam? Gayet de iyi gidiyor araba. 3 silindirin titreşimini de hiç vermiyor içeri.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Perşembe, 00:36

Hocam yağ pompası için bakımları aksatmadığınız sürece herhangi bir sorun yaşamazsınız. Focus özelinde konuşuyorum dizel otomatik yerine en iyi seçenek 1.0 Benzinli ünite. 2023 Focusun şuan bilinen bi kroniği var o da multimedya ekranının bazen dokunmatiğinin çalışmaması bazen de carplay bağlantılarının kopması. Kendi görüşüm; manuel için 1.2 - 1.3 biraz yüksek bir bütçe, active x bulamasanız bile bütçenizi 50 - 100 bin daha genişletip otomatik olanını almanızı öneririm. Benzinli ünitedeki 7dct300 otomatik şanzıman gerektiğinde kavraması değiştiğinde gayet güzel bir seçenektir.

Teşekkürler hocam. Düşük km hatasız araçlar baktığım için bu bütçelerde anca oluyor. Otomatik olmasını çok isterim ama o bütçelere çıkmam zor. Bu bütçeye bile anca taşıt kredisi ile çıkıyorum zaten. Şu an Focus ile City arasında gidip geliyorum. Küçük bir şehirde yaşadığım için yoğun trafik olmuyor o yüzden Focus'a daha yakınım.

 

[SyFox]

1.0 olmasının tam olarak ne eksisir var hocam? Gayet de iyi gidiyor araba. 3 silindirin titreşimini de hiç vermiyor içeri.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Perşembe, 00:36

Teşekkürler hocam. Düşük km hatasız araçlar baktığım için bu bütçelerde anca oluyor. Otomatik olmasını çok isterim ama o bütçelere çıkmam zor. Bu bütçeye bile anca taşıt kredisi ile çıkıyorum zaten. Şu an Focus ile City arasında gidip geliyorum. Küçük bir şehirde yaşadığım için yoğun trafik olmuyor o yüzden Focus'a daha yakınım.

orta uzun vadede sağlıklı olduğunu düşünmüyorum . net 1 tondan fazla ağırlık taşıyor araba

 

[RamazanBaygara]

1.0 3 silindir arabalara bu paraları nasıl veriyorsunuz anlamıyorum

 

[EYUNAL]

o yıldaki araçların çoğu zincire geçti ama bazıları eski model araçlarının çıkış yılı farklı diye modelide oyle yazıyor eğer yağlı kayışsa sıkıntı eğer araç bakıyorsan aklında bulunsun 1.2 puretech 2023 öncesi 1.0 ecoboost 3 silindir motorlar yağlı kayış yağlı en büyük problemi yağlı kayış olması kayış sürekli yağın içinde çalıştığı için yağ filtresi kayış parçalarıyla tıkanıp yağ çekemediğinde motor yer veya zamanında değiştirmezsen kayış kopar bu yüzden en azından 2 rutin bakımda bence her bakım daha güvenli karterini söktürüp yağ filterisini temizletmek ama bu her seferinde ekstra masraf demek onun dışında performans ve yakıt tüketimi güzeldir

1.2 puretech adıyla satılan tüm motorlar kayışlı. Yeni hibritlerde ise zincirli ama 1.2 Puretech adıyla satılmıyor...

 

[SyFox]

Wv uretimini durduracak 1.0ların . Siz binmeye devam edin üretilmiş sonuçta pazarlanacak

 

[sakralkaf]

Ford pumada ayni motor var sorunsuz ve ingilterede satis rekoru kiran bir motor. Sikintisiz gozukuyor whatcar ve carbuyer gibi siteler servis verilerine gore puan veriyor araclara oradan da bakabilirsin. Otomotiv muhendisleri inceliyor

 

[RamazanBaygara]

Wv uretimini durduracak 1.0ların . Siz binmeye devam edin üretilmiş sonuçta pazarlanacak

Durdursun bakalim durdurunca ne olacak 1.4 tsi da durdurdu çok kotu cop motormu oldu hayir vw nin en verimli motorlarindan 1.6 tdi da ayni sekilde 1.0 tsi duzenli bakimla 300 bin kilometre gidebilen bir motor ve hem hacmi dusuk oldugu icin vergisi az bakimi ucuz yakiti ucuz hemde sessiz ayrida bircok 1.2 1.0 1.3 motordan kat kat performansli