Bu ilan 4500km de 125 diyor sözde sadece egzoz kapıya sürtmüşler
Hepsi 2024 model
Sizce hangisi alınır ve fiyatlar nasıl bana biraz yüksek geldi de ?
Elinde motor olan veya bildiğiniz mantıklı ilanlar varsa tokattayım tavsiyelere açığım çok uzak olmaz ise ilgilenebilirim
Bu ilan 4500km de 125 diyor sözde sadece egzoz kapıya sürtmüşler
Hepsi 2024 model
Sizce hangisi alınır ve fiyatlar nasıl bana biraz yüksek geldi de ?
Elinde motor olan veya bildiğiniz mantıklı ilanlar varsa tokattayım tavsiyelere açığım çok uzak olmaz ise ilgilenebilirim
Çinli rakipleriyle (özellikle CFMoto 250SR) kıyaslandığında RS200'ün motor bloğunun çok daha sorunsuz olduğunu, Kuralkan üzerinden yedek parçasının kolay bulunduğunu ve ikinci elde hızlı satıldığını biliyorum.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
En bilinen kronik kusuru, çok parçalı tam grenaj yapısının özellikle 5.000–6.000 devir aralığında zırıltı sesi yapmasıdır. Ayrıca titreşim nedeniyle depo üstü plastik kaplamada kılcal çatlaklar oluşabilir. Grenaj birleşim yerlerine sünger/kauçuk bant çekilerek bu ses büyük oranda kesilir.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
Üzerinde gelen fabrika çıkışı (MRF/Eurogrip) sert hamurlu lastikler ıslak zeminde güven vermediği için ilk fırsatta michelin pilot street ve ya anlasa gecis yapılmalı. Orijinal zincir de erken bollaşıp şıkırtı yapmaya yatkındır.
İlan (2024 – 4.500 km – 125.000 TL – Egzoz sürtmesi): RS200'ün sağ yandaki kısa egzozu gövdeden hafif dışarı çıkıktır ve üzerinde gri/siyah metal koruma sacı bulunur; dar bir kapıdan geçerken ilk sürtecek yer gerçekten orasıdır. Satıcıdan sağ alt/orta grenajın, sağ fren manetinin, sağ gidon topuzunun ve sağ ayaklığın (peg) yakın çekim fotoğraflarını iste. Bu parçalarda çizik yoksa motor yan yatmamıştır; pazarlıkla 120.000–122.000 TL'ye alınırsa içlerinde en mantıklı fırsattır.
İlan (2024 – 5.750 km – 135.000 TL – Hatasız): 5.000 km ara bakımı yetkili serviste yapıldıysa garantisi devam ediyordur. Kozmetik olarak en ufak kusuru olmaması satarken elini çok güçlendirir. Pazarlıkla 128.000–130.000 TL bandına çekebilirsen hiç macera aramadan alabileceğin en temiz motordur.
İlan (2024 – 7.000 km – 125.000 TL – Tek teker / Balata bitik + 5.000 TL masraf): RS200 dik açıyla tek tekere kaldırıldığında karterdeki yağ arkaya toplanır ve motor bloğu anlık yağsız kalır. Henüz 7.000 km'de balata bitiren ve ön kaldırılan bir RS200'de debriyaj tası, ön amortisör keçeleri, gidon rulmanı ve şanzıman dişlileri yüksek risk altındadır; kesinlikle uzak durulmalıdır.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
Ayrıyaten motor sayfası olan motosiklet.net sitesine de bakabilirsinde php saldırırılarından dolayı sıkıntıdalar suan da
Çinli rakipleriyle (özellikle CFMoto 250SR) kıyaslandığında RS200'ün motor bloğunun çok daha sorunsuz olduğunu, Kuralkan üzerinden yedek parçasının kolay bulunduğunu ve ikinci elde hızlı satıldığını biliyorum.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
En bilinen kronik kusuru, çok parçalı tam grenaj yapısının özellikle 5.000–6.000 devir aralığında zırıltı sesi yapmasıdır. Ayrıca titreşim nedeniyle depo üstü plastik kaplamada kılcal çatlaklar oluşabilir. Grenaj birleşim yerlerine sünger/kauçuk bant çekilerek bu ses büyük oranda kesilir.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
Üzerinde gelen fabrika çıkışı (MRF/Eurogrip) sert hamurlu lastikler ıslak zeminde güven vermediği için ilk fırsatta michelin pilot street ve ya anlasa gecis yapılmalı. Orijinal zincir de erken bollaşıp şıkırtı yapmaya yatkındır.
İlan (2024 – 4.500 km – 125.000 TL – Egzoz sürtmesi): RS200'ün sağ yandaki kısa egzozu gövdeden hafif dışarı çıkıktır ve üzerinde gri/siyah metal koruma sacı bulunur; dar bir kapıdan geçerken ilk sürtecek yer gerçekten orasıdır. Satıcıdan sağ alt/orta grenajın, sağ fren manetinin, sağ gidon topuzunun ve sağ ayaklığın (peg) yakın çekim fotoğraflarını iste. Bu parçalarda çizik yoksa motor yan yatmamıştır; pazarlıkla 120.000–122.000 TL'ye alınırsa içlerinde en mantıklı fırsattır.
İlan (2024 – 5.750 km – 135.000 TL – Hatasız): 5.000 km ara bakımı yetkili serviste yapıldıysa garantisi devam ediyordur. Kozmetik olarak en ufak kusuru olmaması satarken elini çok güçlendirir. Pazarlıkla 128.000–130.000 TL bandına çekebilirsen hiç macera aramadan alabileceğin en temiz motordur.
İlan (2024 – 7.000 km – 125.000 TL – Tek teker / Balata bitik + 5.000 TL masraf): RS200 dik açıyla tek tekere kaldırıldığında karterdeki yağ arkaya toplanır ve motor bloğu anlık yağsız kalır. Henüz 7.000 km'de balata bitiren ve ön kaldırılan bir RS200'de debriyaj tası, ön amortisör keçeleri, gidon rulmanı ve şanzıman dişlileri yüksek risk altındadır; kesinlikle uzak durulmalıdır.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
Ayrıyaten motor sayfası olan motosiklet.net sitesine de bakabilirsinde php saldırırılarından dolayı sıkıntıdalar suan da
Hocam aslında 2. İlan 135kdan aşağı inmiyor ama bana en mantıklısı o geliyor sorunsuz çiziksiz olduğunu çok net bir şekilde belirtiyor hem ilan Ankara’da ve o ilimizde çok bilinen bir exper yeri var (
Ankara Motosiklet Expertiz https://share.google/dLdeS3winyN85v26g ) bu arkadaşların testinden de başarılı geçerse alınabilir mi
Hocam aslında 2. İlan 135kdan aşağı inmiyor ama bana en mantıklısı o geliyor sorunsuz çiziksiz olduğunu çok net bir şekilde belirtiyor hem ilan Ankara’da ve o ilimizde çok bilinen bir exper yeri var (
Ankara Motosiklet Expertiz https://share.google/dLdeS3winyN85v26g ) bu arkadaşların testinden de başarılı geçerse alınabilir mi
yani motorun temiz olması dediğim gibi satarken senin de işine yarar ekspertize sokucam vs. diyerek bi kaç bin tl daha indirtebilirsen senin için iyi olur ama zaten ns 200 rs 200 bu paralara gercekten f/p motorlar benimde ilk motorum ns 200 dü izmirin cok kotu yollarında bile hic sorun yasamadım
Çinli rakipleriyle (özellikle CFMoto 250SR) kıyaslandığında RS200'ün motor bloğunun çok daha sorunsuz olduğunu, Kuralkan üzerinden yedek parçasının kolay bulunduğunu ve ikinci elde hızlı satıldığını biliyorum.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
En bilinen kronik kusuru, çok parçalı tam grenaj yapısının özellikle 5.000–6.000 devir aralığında zırıltı sesi yapmasıdır. Ayrıca titreşim nedeniyle depo üstü plastik kaplamada kılcal çatlaklar oluşabilir. Grenaj birleşim yerlerine sünger/kauçuk bant çekilerek bu ses büyük oranda kesilir.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
Üzerinde gelen fabrika çıkışı (MRF/Eurogrip) sert hamurlu lastikler ıslak zeminde güven vermediği için ilk fırsatta michelin pilot street ve ya anlasa gecis yapılmalı. Orijinal zincir de erken bollaşıp şıkırtı yapmaya yatkındır.
İlan (2024 – 4.500 km – 125.000 TL – Egzoz sürtmesi): RS200'ün sağ yandaki kısa egzozu gövdeden hafif dışarı çıkıktır ve üzerinde gri/siyah metal koruma sacı bulunur; dar bir kapıdan geçerken ilk sürtecek yer gerçekten orasıdır. Satıcıdan sağ alt/orta grenajın, sağ fren manetinin, sağ gidon topuzunun ve sağ ayaklığın (peg) yakın çekim fotoğraflarını iste. Bu parçalarda çizik yoksa motor yan yatmamıştır; pazarlıkla 120.000–122.000 TL'ye alınırsa içlerinde en mantıklı fırsattır.
İlan (2024 – 5.750 km – 135.000 TL – Hatasız): 5.000 km ara bakımı yetkili serviste yapıldıysa garantisi devam ediyordur. Kozmetik olarak en ufak kusuru olmaması satarken elini çok güçlendirir. Pazarlıkla 128.000–130.000 TL bandına çekebilirsen hiç macera aramadan alabileceğin en temiz motordur.
İlan (2024 – 7.000 km – 125.000 TL – Tek teker / Balata bitik + 5.000 TL masraf): RS200 dik açıyla tek tekere kaldırıldığında karterdeki yağ arkaya toplanır ve motor bloğu anlık yağsız kalır. Henüz 7.000 km'de balata bitiren ve ön kaldırılan bir RS200'de debriyaj tası, ön amortisör keçeleri, gidon rulmanı ve şanzıman dişlileri yüksek risk altındadır; kesinlikle uzak durulmalıdır.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
Ayrıyaten motor sayfası olan motosiklet.net sitesine de bakabilirsinde php saldırırılarından dolayı sıkıntıdalar suan da
Forum kültürü yazılan şeyi yapay zekaya sorup cevabı direkt yapıştırmak değil dostum yanlış anlamışsın sen olayı.
Öncelikle A2 ehliyet alırken sürdüğüm motordu RS200, ve inanılmaz kötüydü. Hiç benlik bir tarzı yoktu. Uzun boyumdan dolayı bacaklarım sanki çocuk tahtırevallisine binmiş gibi oluyordu. Zaten tarzım olan motor da racing değil.
Şuan Xpulse 200 kullanıyorum. 5.000km tecrübem var. Fırsat buldukça civardaki yaylalara ve dağlara çıkmayı severim. Motorda da ufak geliştirmeler yaptım yükseltme tarzında. Ben seviyorum. Eğer ki sen de racing harici bir şey arıyorsan öneririm.
Forum kültürü yazılan şeyi yapay zekaya sorup cevabı direkt yapıştırmak değil dostum yanlış anlamışsın sen olayı.
Öncelikle A2 ehliyet alırken sürdüğüm motordu RS200, ve inanılmaz kötüydü. Hiç benlik bir tarzı yoktu. Uzun boyumdan dolayı bacaklarım sanki çocuk tahtırevallisine binmiş gibi oluyordu. Zaten tarzım olan motor da racing değil.
Şuan Xpulse 200 kullanıyorum. 5.000km tecrübem var. Fırsat buldukça civardaki yaylalara ve dağlara çıkmayı severim. Motorda da ufak geliştirmeler yaptım yükseltme tarzında. Ben seviyorum. Eğer ki sen de racing harici bir şey arıyorsan öneririm. Alıntıyı görüntüle
öncelikle yapay zeka kullanmadım bu birincisi. İkincisi olarak motor forumlarından yeteri kadar araştırma yapabilirsin 20.000 km ns200 tecrübem var ns200 ve rs200 aynı motor bloğunu paylaşıyor uzun boyundan dolayı racing tercih etmek sacmalıktan başka bir şey değil zaten bende zamanında boyum uzun oldugu icin ns200 tercih ettim 197 yim bende
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
İnsanlara kendi kafanıza göre yapay zeka damgası vurmayı bırakın eline klavye alana bir şey yazıyor
Forum kültürü yazılan şeyi yapay zekaya sorup cevabı direkt yapıştırmak değil dostum yanlış anlamışsın sen olayı.
Öncelikle A2 ehliyet alırken sürdüğüm motordu RS200, ve inanılmaz kötüydü. Hiç benlik bir tarzı yoktu. Uzun boyumdan dolayı bacaklarım sanki çocuk tahtırevallisine binmiş gibi oluyordu. Zaten tarzım olan motor da racing değil.
Şuan Xpulse 200 kullanıyorum. 5.000km tecrübem var. Fırsat buldukça civardaki yaylalara ve dağlara çıkmayı severim. Motorda da ufak geliştirmeler yaptım yükseltme tarzında. Ben seviyorum. Eğer ki sen de racing harici bir şey arıyorsan öneririm. Alıntıyı görüntüle
250sr ın her parçası bundan kaliteli elektronik bosch, farlar led, ekran tft. Amörtisörler kyb. Blok daha kuvvetli ve kaliteli. Her anlamda eziyor beğenmediğin motor. 15 senelik görünen ve dehşet çirkin rs200 alabilirsin de şöyle yorum yapma bari
Dağa falan çıkarken arka çantayı söküp sırt çantasıyla çıkıyorum. Çok çok zevkli. Ayrıca motor konusunda çok çok daha fazla tecrübe katıyor off-road sürüş.
25 Model olmayan rs200'e bu parayı vermem acıkcası 24 model 120 banlarında bulunuyor coğu. Burada mantık ve aşk evliliği var
yedek parçanın uygun olması ve bolluk istiyorsan ama teknoloji benim umrumda değil dersen rs200 alırısın.
Ben 0.8mm şase ile en ufak kazada yamulmak istiyorum yedek parçanın her türlüsüne parayı veririm dersen ama teknolojiden eksik dee kalmayayım dersen sr250 25 modelini tercih edebilirsin. Hatta orduda 130.000 5000KM de satılıyor bir tane
Ben mantık evliliği yapar rs tercih ederdim 25 model olmak kaydıyla.
elektronik bosch, farlar led, ekran tft. Amörtisörler kyb. Blok daha kuvvetli ve kaliteli. Her anlamda eziyor beğenmediğin motor. 15 senelik görünen ve dehşet çirkin rs200 alabilirsin de şöyle yorum yapma bari
