Ben her şeyi ucuza satıyor demedim yamaha da ucuz demedim. CF'nin ufacık saçma sapan parçaları saçma paralar dedim. Oem olarak. Çakma parçalar piyasada çoğalmış binmeyeli orası ayrı. Hala aynı şeyi savunurum anadolu şehrinde cfmoto hala bir sorun bence. Bakım, servis, yedek parça bakımından. İstanbulda güzel güzel servisler olsa da anadoluda bisikletçiden bozma mondial servislerinin kaliteli motorlara bakması rezalet ve çoğu zararı onlar veriyor markaya.
3 sene önce nk250 kaplin lastiği aldık tanesi 250tlden. Şuan MT'nin kaplin lastiği 250tl. Parça fiyatları konusunda cf abartı seviyede kabul edelim bence.
Ben her şeyi ucuza satıyor demedim yamaha da ucuz demedim. CF'nin ufacık saçma sapan parçaları saçma paralar dedim. Oem olarak. Çakma parçalar piyasada çoğalmış binmeyeli orası ayrı. Hala aynı şeyi savunurum anadolu şehrinde cfmoto hala bir sorun bence. Bakım, servis, yedek parça bakımından. İstanbulda güzel güzel servisler olsa da anadoluda bisikletçiden bozma mondial servislerinin kaliteli motorlara bakması rezalet ve çoğu zararı onlar veriyor markaya.
bayiden sıfır aldığım 450 sr'ı daha rodajı bitmeden, soğuk ve yeni değişmiş yağ varken servisin çırağı deneme sürüşü diye alıp tek tekere çekti. ben zaten servisin kötü olduğunun farkındayım. parça konusunda diğerlerinin altta kalır yanı yok sadece
bayiden sıfır aldığım 450 sr'ı daha rodajı bitmeden, soğuk ve yeni değişmiş yağ varken servisin çırağı deneme sürüşü diye alıp tek tekere çekti. ben zaten servisin kötü olduğunun farkındayım. parça konusunda diğerlerinin altta kalır yanı yok sadece
Valla hocam her ne kadar çirkin de olsalar, yıllardır tasarım aynı da olsa tokatta yaşayan birisine bajaj daha mantıklı olacaktır. CF ile sıkıntı yaşar. Kaldı ki bende her seferinde bajaj yerine cf tercih ettim ama ustama güveniyordum orası ayrı. İstanbul gibi bir yerde çok daha kolay oluyor yürütmesi. İstanbul gibi bir yerde bile servise gidilecek yerler ya 2 ya 3 tane.
Dağa falan çıkarken arka çantayı söküp sırt çantasıyla çıkıyorum. Çok çok zevkli. Ayrıca motor konusunda çok çok daha fazla tecrübe katıyor off-road sürüş.
top case yi hiç çıkartmıyorum tabana ince kauçuk math attım seste çıkmıyor full geziyorum zaten adana yolları dağ yollarından daha kötü tam benim kullanıma uygun motor .
Çinli rakipleriyle (özellikle CFMoto 250SR) kıyaslandığında RS200'ün motor bloğunun çok daha sorunsuz olduğunu, Kuralkan üzerinden yedek parçasının kolay bulunduğunu ve ikinci elde hızlı satıldığını biliyorum.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
En bilinen kronik kusuru, çok parçalı tam grenaj yapısının özellikle 5.000–6.000 devir aralığında zırıltı sesi yapmasıdır. Ayrıca titreşim nedeniyle depo üstü plastik kaplamada kılcal çatlaklar oluşabilir. Grenaj birleşim yerlerine sünger/kauçuk bant çekilerek bu ses büyük oranda kesilir.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
Üzerinde gelen fabrika çıkışı (MRF/Eurogrip) sert hamurlu lastikler ıslak zeminde güven vermediği için ilk fırsatta michelin pilot street ve ya anlasa gecis yapılmalı. Orijinal zincir de erken bollaşıp şıkırtı yapmaya yatkındır.
İlan (2024 – 4.500 km – 125.000 TL – Egzoz sürtmesi): RS200'ün sağ yandaki kısa egzozu gövdeden hafif dışarı çıkıktır ve üzerinde gri/siyah metal koruma sacı bulunur; dar bir kapıdan geçerken ilk sürtecek yer gerçekten orasıdır. Satıcıdan sağ alt/orta grenajın, sağ fren manetinin, sağ gidon topuzunun ve sağ ayaklığın (peg) yakın çekim fotoğraflarını iste. Bu parçalarda çizik yoksa motor yan yatmamıştır; pazarlıkla 120.000–122.000 TL'ye alınırsa içlerinde en mantıklı fırsattır.
İlan (2024 – 5.750 km – 135.000 TL – Hatasız): 5.000 km ara bakımı yetkili serviste yapıldıysa garantisi devam ediyordur. Kozmetik olarak en ufak kusuru olmaması satarken elini çok güçlendirir. Pazarlıkla 128.000–130.000 TL bandına çekebilirsen hiç macera aramadan alabileceğin en temiz motordur.
İlan (2024 – 7.000 km – 125.000 TL – Tek teker / Balata bitik + 5.000 TL masraf): RS200 dik açıyla tek tekere kaldırıldığında karterdeki yağ arkaya toplanır ve motor bloğu anlık yağsız kalır. Henüz 7.000 km'de balata bitiren ve ön kaldırılan bir RS200'de debriyaj tası, ön amortisör keçeleri, gidon rulmanı ve şanzıman dişlileri yüksek risk altındadır; kesinlikle uzak durulmalıdır.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
Ayrıyaten motor sayfası olan motosiklet.net sitesine de bakabilirsinde php saldırırılarından dolayı sıkıntıdalar suan da
Vitesli alacaksan japona bütçe yetmiyorsa kesinlikle bajaj almalısın bakımını yaptırdıgın sürece asla yarı yolda bırakmaz motor bloğu sağlam kroniği yok rs ns zevkine göre bakabilirsin
Son çaren olmadıkça Cf mf çinli motorlara binme görünüşleri çok güzel eyvallah ama beş para etmez kalite olarak
top case yi hiç çıkartmıyorum tabana ince kauçuk math attım seste çıkmıyor full geziyorum zaten adana yolları dağ yollarından daha kötü tam benim kullanıma uygun motor .
www.premiummotosiklet.shop
