Hocam iddialarını teknik verilerle kontrolAdam nicki gibi AIVD4'ün FFB'si güçsüzmüş. Bak senn. Neye göre? VD4'ün pik tork değeri neredeyse R5 ile aynı. R3 Sim Racinge giriş için güçsüz kalıyor. Ayrıca direksiyonu çok adi bir plastik, hissiyatı çok kötü. Isınma, bağlantı kopma sorunları da cabası. Bir de R3 güçsüz olduğu için Mozanın direksiyon eklentisi gibi ekosistem ürünlerini kullanamıyorsun. Sim Racing'e giriş için piyasadaki en mantıklı model VD4'tür.
ettim ama tam tersi çıktı
Tork değerleri net şekilde belgeleniyor VD4
maksimum 5 Nm R3 ise 12 Nm yani R3 VD4'ün
neredeyse 2.5 katı tork sunuyor "VD4 R5 ile
aynı R3 güçsüz" iddian gerçek verilerle
örtüşmüyor
Yapı malzemesi konusunda da tam tersi VD4
kayış tahrikli ve ABS plastik gövdeli R3 ise
direct drive ve alüminyum alaşım gövdeli
yani "R3 adi plastik" dediğin şey aslında
VD4'ün özelliği
VD4 kayış sistemi kullandığı için zamanla
aşınma ısınma ve hassasiyet kaybı yaşaması
teknik olarak daha olası direct drive
sistemler bu tür mekanik aşınma sorunlarını
yapısal olarak daha az yaşar
Isınma ve bağlantı kopması bireysel ürün
deneyimi olabilir her iki markada da kalite
kontrol sorunu yaşayan kullanıcılar çıkabilir
ama bunu genel teknik üstünlük gibi sunmak
yanıltıcı
Ekosistem konusunda haklısın R3'ün Moza
ürünleriyle genişleme imkanı zaten
söylediğim avantajlardan biriydi
Kaynak istersen paylaşabilirim ama tork ve
malzeme verileri kamuya açık spec sheetlerde
mevcut