1-1.3 Milyona Araba Önerisi?

[ahmttunc]

Megane kötü bir araba değil eksikleri var eyvallah ancak kötü bir araba değil ben çoğu anlamda beğeniyorum. Egea parasinin hakkını veriyor ama dizel bana yaramaz egeayi kafadan siliyorum o yüzden.

etorq dizel mi keşke bir baksaydın

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Dün, 23:44

kötü bir araba bu arada megane.

 

[SerkanK.]

Egea etorq bakman gereken tek araba

ah birde uygun ilani soyleseniz tam olur. sari sitede gezerken kafa yoruouyor resmen

 

[ahmttunc]

ah birde uygun ilani soyleseniz tam olur. sari sitede gezerken kafa yoruouyor resmen

valla şu an hiç müsaitliğim yok ama dm at bakarız beraber. yaşadığın yeri de yaz. hatta discorddan falan ararım ekran paylaşırım inceleriz

 

[polo 1.4 tdi]

rezil taş gibi süspansiyonlar, kötü iç mekan kalitesi. egea aynı fiyata çok daha iyi süspansiyonları var.

egea da megane de aynı şeyin laciverti. Süspansiyonun yumuşak ve konforlu olmasıda her zaman iyi bişey değil sayın egea fanatiği. 90 la viraja girince araba savrulduğu zaman anlarsın. la önerdiğin arabanın motoru bile o kadar verimsiz ki.. etorq un reklamcısı falan mısın? t4 hibrit desen anlayacamda önerdiğin araba 150 tork üretiyor atmosferik ve yakıtı içiyor. 1.0 turbo benzin motor daha torklu bundan.

 

[SerkanK.]

valla şu an hiç müsaitliğim yok ama dm at bakarız beraber. yaşadığın yeri de yaz. hatta discorddan falan ararım ekran paylaşırım inceleriz

kayseri sivas civarindayiz biz. bizimkilerde ariyor tam bu fiyatta. lakin benim araba bakma gibi hic bilgim yok. bakmayida pek sevmem zaten. zaten acelemiz de yok hocam 2 3 aylık vaktimiz var. belki bir ara soyle goz atarsaniz ve musait olunca bir iki ilan gosterirseniz sevinirim hocam.

 

[ahmttunc]

egea da megane de aynı şeyin laciverti. Süspansiyonun yumuşak ve konforlu olmasıda her zaman iyi bişey değil sayın egea fanatiği. 90 la viraja girince araba savrulduğu zaman anlarsın. la önerdiğin arabanın motoru bile o kadar verimsiz ki.. etorq un reklamcısı falan mısın? t4 hibrit desen anlayacamda önerdiğin araba 150 tork üretiyor atmosferik ve yakıtı içiyor. 1.0 turbo benzin motor daha torklu bundan.

attığım videonun yorumlarına falan bi baksaydın keşke ya... ah ah bu marka algısına kurban giden paraları ne olacak bu Türk halkının

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Dün, 23:51

t4 hibrit desen

kronik sorunlu bir hibrit platformu niye önereyim sorun çıkardığı bariz belli. reklamcı olsam termostat sıkıntılı 1.3 tceyi dünyanın en iyi arabası gibi anlatırdım. sorunlarını görmezden gelirdim

 

[Tablet123]

İLK ARABAM OLACAK
Arkadaşlar sizce bayilerdeki kampanyalı olan arabalara yönelik ufak bir krediyle sıfır araba almak mı? ( İ20, opel, Citroen elektrikli )
Veya
İ20 1.4 MPI
Bayon 1.4 MPI
Megane 1.3 TCE
Clio 1.0 TCE veya 1.3 TCE gibi seçeneklerden birine yönelmek mi?
Küçük bir yerde öğretmenlik yapıyorum 27 yaşındayım yilda maksimum 5 kere uzun yol yaparım. Çalıştığım okul bana 10 dk yürüme mesafesinde bu tarz sebeplerden dolayı dizel bakmıyorum. Son olarak otomatik araç düşünüyorum. Fikirlerinize açığım.

Çok uzun yol yapılmayacaksa ve uzun yol dediğiniz yollar 1-2 şarjla rahat gidilecek yormayacak yollarsa elektrikli alın bence. Sürüşü rahat şehiriçi neredeyse hiçbir yakıt masrafı yok bakımı yok gibi bir şey arıza riski de daha az.

 

[TinerciAlper]

Clionun Megane araca göre daha hafif olmasiyla 1.3 TCE çok iyi etki bırakıyor. Sahibindende az clio 1.3 var. Aklımdaki araçlardan biri o

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Dün, 21:55

Bahsettigim otomatik 6 ileri olan versiyon tabii yine ağır ama sorunsuz duruyor

ben gerek iç sürüş vs olarak beğenmedim ama yine siz bilirsiniz hocam

 

[ahmttunc]

@Mirioğlu @polo 1.4 tdi

1. Motor ve Şanzıman (E-Torq vs 1.3 TCe)

• Egea 1.6 E-Torq (Aisin Tam Otomatik): Tork konvertörlü Aisin şanzıman kurşun geçirmezdir. Isınma yapmaz, trafikte titremez, kavrama bitirme derdi yoktur. LPG uyumu tamdır, bakımı ucuzdur ve sorunsuz uzun ömür sunar.
• Megane 1.3 TCe (EDC / Çift Kavrama): TCe motor güçlüdür ancak EDC çift kavrama şanzıman kronik ısınma, trafikte silkeleme ve yüksek maliyetli kavrama/beyin arızalarıyla meşhurdur. Şehir içi dur-kalkta baş ağrıtır.

2. İç Mekan, Malzeme Kalitesi ve Konfor

• Megane 4: Algılandığı kadar kaliteli değildir. Sert plastik kullanımı yoğun, trim sesleri (tıkırtılar) çok erken başlar. Süspansiyon serttir, arka aks bağımsız olmadığı için kasislerde ve bozuk yollarda arkası çok zıplar ve vurur.
• Egea: Kimse Premium iddiasında değildir ancak sunduğu fiyat/fayda oranı daha nettir. Süspansiyon yapısı Türkiye yollarına daha uygundur; bozuk yolları ve kasisleri Megane’dan çok daha yumuşak sönümler, yürüyen aksamı lokum gibidir.

3. Kronik Sorunlar ve Dayanıklılık

• Megane 4 Kronikleri: EDC şanzıman beyni (TCM) ve kavrama aşınması, termostat gövdesi kaçakları, multimedya ekranının kilitlenmesi/donması, ön kapı gergilerinin çabuk bozulup ses yapması, trim sesleri.
• Egea Kronikleri: E-Torq motorlarda yüksek devirli kullanımda hafif yağ eksiltme dışında şanzıman veya yürüyen aksam tarafında büyük masraf açacak kronik bir sorunu yoktur.

4. Yürütme Maliyeti ve Yedek Parça

• Egea: Sanayide parçası bakkalda bile satılır. Bakım, arıza, balata, süspansiyon masrafları Megane’ın yarı fiyatına gelir.
• Megane: Renault parça fiyatları ve özellikle EDC şanzıman ağır bakımları ciddi anlamda cebe yük bindirir.

Özetle: Megane sadece "Renault logosu" ve dış tasarımıyla göz boyuyor. İş uzun ömürlülüğe, sorunsuz otomatik şanzımana, Türkiye şartlarındaki konfora ve düşük işletim maliyetine gelince 1.6 E-Torq Egea çok daha mantıklı ve kafan rahat bineceğin bir araç.

 

[polo 1.4 tdi]

Alıntıyı görüntüle

attığım videonun yorumlarına falan bi baksaydın keşke ya... ah ah bu marka algısına kurban giden paraları ne olacak bu Türk halkının

ohooo yt de bi videonun altına yazlıan yoruma göre karar vereceksek çok işimiz var.. porscheyede "pek iyi sayılmayan" lastik taksan oda güven vermez. zaten bunlar yarış arabaları değil 180 le viraja girince güven vermesini kim bekliyor? anca senin gibiler.

kronik sorunlu bir hibrit platformu niye önereyim sorun çıkardığı bariz belli. reklamcı olsam termostat sıkıntılı 1.3 tceyi dünyanın en iyi arabası gibi anlatırdım. sorunlarını görmezden gelirdim

canının içi etorq un yakıtını motor verimsizliğini güçsüzlüğünü savunamayınca 1.3 tce nin 3 kuruşluk termostatına sarıyon sende.. sen gibi bi fanboyla uğraşamayacam

 

[ahmttunc]

ohooo yt de bi videonun altına yazlıan yoruma göre karar vereceksek çok işimiz var.. porscheyede "pek iyi sayılmayan" lastik taksan oda güven vermez. zaten bunlar yarış arabaları değil 180 le viraja girince güven vermesini kim bekliyor? anca senin gibiler.

canının içi etorq un yakıtını motor verimsizliğini güçsüzlüğünü savunamayınca 1.3 tce nin 3 kuruşluk termostatına sarıyon sende.. sen gibi bi fanboyla uğraşamayacam

yav hiçbir özelliği olmayan boş beleş araba öneriyorsun. tek özelliği piyasası hızlı bi de tipi iyi. o kadar. bana fanboy diyosun sonra

 

[polo 1.4 tdi]

@Mirioğlu @polo 1.4 tdi

1. Motor ve Şanzıman (E-Torq vs 1.3 TCe)

• Egea 1.6 E-Torq (Aisin Tam Otomatik): Tork konvertörlü Aisin şanzıman kurşun geçirmezdir. Isınma yapmaz, trafikte titremez, kavrama bitirme derdi yoktur. LPG uyumu tamdır, bakımı ucuzdur ve sorunsuz uzun ömür sunar.
• Megane 1.3 TCe (EDC / Çift Kavrama): TCe motor güçlüdür ancak EDC çift kavrama şanzıman kronik ısınma, trafikte silkeleme ve yüksek maliyetli kavrama/beyin arızalarıyla meşhurdur. Şehir içi dur-kalkta baş ağrıtır.

2. İç Mekan, Malzeme Kalitesi ve Konfor

• Megane 4: Algılandığı kadar kaliteli değildir. Sert plastik kullanımı yoğun, trim sesleri (tıkırtılar) çok erken başlar. Süspansiyon serttir, arka aks bağımsız olmadığı için kasislerde ve bozuk yollarda arkası çok zıplar ve vurur.
• Egea: Kimse Premium iddiasında değildir ancak sunduğu fiyat/fayda oranı daha nettir. Süspansiyon yapısı Türkiye yollarına daha uygundur; bozuk yolları ve kasisleri Megane’dan çok daha yumuşak sönümler, yürüyen aksamı lokum gibidir.

3. Kronik Sorunlar ve Dayanıklılık

• Megane 4 Kronikleri: EDC şanzıman beyni (TCM) ve kavrama aşınması, termostat gövdesi kaçakları, multimedya ekranının kilitlenmesi/donması, ön kapı gergilerinin çabuk bozulup ses yapması, trim sesleri.
• Egea Kronikleri: E-Torq motorlarda yüksek devirli kullanımda hafif yağ eksiltme dışında şanzıman veya yürüyen aksam tarafında büyük masraf açacak kronik bir sorunu yoktur.

4. Yürütme Maliyeti ve Yedek Parça

• Egea: Sanayide parçası bakkalda bile satılır. Bakım, arıza, balata, süspansiyon masrafları Megane’ın yarı fiyatına gelir.
• Megane: Renault parça fiyatları ve özellikle EDC şanzıman ağır bakımları ciddi anlamda cebe yük bindirir.

Özetle: Megane sadece "Renault logosu" ve dış tasarımıyla göz boyuyor. İş uzun ömürlülüğe, sorunsuz otomatik şanzımana, Türkiye şartlarındaki konfora ve düşük işletim maliyetine gelince 1.6 E-Torq Egea çok daha mantıklı ve kafan rahat bineceğin bir araç.

geminiye yazdırıp burda tantana yapma. etorq da yağ eksiltme falanda yok fanboyluğunu yaptığın aracı iyi bil bari.. forumdaki konuşmaları ss alıp yapay zekaya atıp yapay zekadan copy paste ile olmaz bu iş.

 

[ahmttunc]

geminiye yazdırıp burda tantana yapma. etorq da yağ eksiltme falanda yok fanboyluğunu yaptığın aracı iyi bil bari.. forumdaki konuşmaları ss alıp yapay zekaya atıp yapay zekadan copy paste ile olmaz bu iş.

bi de uğraşacak mıydım tek tek sana yazmaya forumdaki konuşmaları niye ss atayım promptla yazdırıyorum

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Bugün, 00:06

bizim yersiz ai düşmanlığı olayı